接触网补偿装置探讨

介绍了接触网补偿装置发展过程中的几种产品及其应用情况,以及装置的工艺、结构特点、性能等。介绍了涡卷式弹簧补偿装置的结构及工作原理,并将其与其他补偿装置进行对比,分析在不同环境条件下的应用,论证其在铁路、地铁应用的优越性。     

6T40E自动变速器油路分析(三)

<正>三、R挡油路分析R挡油路如图4所示。1.手动阀手动阀挂入倒挡位置,管路压力(LINE)进入倒挡油路(REVERSE),再至离合器选择     

爆震根源在于用错气缸垫

车型:富康ZX型。故障观象:发动机大修后,车主接车后行驶反应良好,动力强劲。时隔不久,车主要求返修,称发动机有爆震现象,缸内声音杂乱,不敢营运。故障分析与排除:反复起动后,车辆才着火,缸内杂音较大。对于这类缸内有严重异响的车辆不能进行高速测听,否则有可能造成更大损失。需进行剖检。     

摩托车传动系统典型故障的应急修理

一、离合器弹簧失效 摩托车在行驶途中打滑,检查判定是离合器弹簧失效,一时找不到弹簧更换.如果离合器弹簧弹力不足,可在每个弹簧的末端安装一片厚度为1mm～2mm的垫圈,以增加其弹力.     

宝马745Li左侧减振器变高,车身倾斜

车型:宝马745Li。故障现象:客户反映车辆左侧减振器变高了,车身倾斜。故障诊断:车辆进厂以后,后桥左侧空气减振器升高,车身向右侧倾斜。左侧车身高度测量值为720mm,右侧车身高度测量值为683mm(该车标准后桥车身高度为643mm)。1.车辆进厂以后,进行快速测试,EHC存有下列故障码:5F98EHC,左后升高调节时间故障。     

空气悬架客车平顺性仿真与实验研究

以某大客车为研究对象，分别拟合前后悬架空气弹簧刚度，在Matlab中建立八自由度整车模型，并进行平顺性仿真与实验，将其仿真结果与试验结果进行比较，结果显示，所建立的动力学模型及仿真结果是正确的。     

蒂森克虏伯成都零部件新工厂投入运营

日前，蒂森克虏伯集团在四川成都新建的汽车零部件工厂——成都蒂森克虏伯富奥弹簧有限公司正式投产。该工厂将主要生产汽车弹簧和稳定杆，为在华整车生产企业提供配套服务，计划年产能约为300万件弹簧和150万件稳定杆。     

2011款别克GL8车最高车速只能达到120 km/h

故障现象一辆2011款新GL8商务车,搭载LFW发动机(图1)和6速手自一体变速器,行驶里程约为1 15万km。据驾驶人反映,该车最高车速只能达到120 km/h,并且发动机故障灯有时会闪亮。故障诊断接车后试车发现,发动机抖动,加速无力,尾气排放超标。连接故障检测仪进行检测,从发动机控制模块内调得故障代码P0300,其含义为多个气缸出现失火。推断可能的故障原因有:发动机真空泄漏;排气系统堵塞;点火线圈套管漏电或火花塞老化;燃油压力过低或过高;喷油器堵     

安凯车空气压缩机气缸垫频繁冲坏

故障现象一辆安凯客车(采用道依斯V6发动机),在正常行驶中空气压缩机气缸垫冲坏,导致整车供气系统的气压无法升到标准值。于是就拆下空气压缩机气缸盖,换上新的气缸垫后试车,发现该空气压缩机的气缸垫再次冲坏。怀疑是空气压缩机的出气管堵,拆下空气压缩机出气管(金属软管和一根盘形管),经检查发现出气管果然都被堵牢了。但把这两根气管疏通后,重新换上新的空气压缩机气缸垫,试车不久空气压缩机气缸垫再次冲坏。     

起亚欧菲莱斯发动机大修后无法启动

故障现象一辆2007款的2.7L起亚欧菲莱斯,行驶里程150000km,因缺乏润滑液导致汽缸与活塞出现粘着磨损(即"拉缸"现象),由厂家技术人员更换安装了活塞连杆组、曲轴飞轮组和机体,但是在发动机总成装配完毕后车辆仍无法启动。故障诊断与排除该车的装配过程严格按照厂家维修手册中的装配工艺进行,但发动机装配到车辆