全文获取类型
收费全文 | 2356篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 1251篇 |
综合类 | 181篇 |
水路运输 | 208篇 |
铁路运输 | 745篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 100篇 |
2012年 | 159篇 |
2011年 | 152篇 |
2010年 | 114篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 117篇 |
2007年 | 90篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 94篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 24篇 |
排序方式: 共有2400条查询结果,搜索用时 466 毫秒
691.
692.
膜片弹簧Almen-Laszlo公式假设的探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
目前,膜片弹簧载荷—变形的设计计算仍采用Almen—Laszlo公式,但依此设计的膜片弹簧的大端载荷、升程、分离行程等均不能符合设计要求,计算结果与试验结果的误差在10%左右。中利用试验和LS—DYNA计算检验了Almen—Laszlo公式推导时的假设——“膜片弹簧受外载荷后,其碟形部分只有刚体转动而没有弯曲变形”的正确性。得出了该假设与实际不符的结论。 相似文献
693.
利用ANSYS Workbench和弹塑性材料模型对碟形弹簧的载荷-位移特性和应力-位移特性进行了有限元分析,并与A-L法的理论解进行了对比。在此基础上,研究了不同的齿槽圆角和齿槽宽度对载荷-位移和应力-位移特性的影响。分析结果表明,在塑性变形阶段,有限元分析结果与A-L法的理论值差异较大。相对于A-L法,有限元法与实测值更加吻合。增大齿槽圆角会使载荷增加,增大齿槽宽度会使载荷减小。不同的齿槽圆角和齿槽宽度都会对碟簧截面四个角点的主应力有一定的影响,这为碟形弹簧的设计提供了理论依据。 相似文献
694.
客车的车内噪声主要是低频声,它是由发动机和动力总成的振动所诱发的结构噪声,车内的低频结构噪声主要取决于动力总成的低频振动的隔离水平。通过对发动机橡胶减振垫的优化,达到降低客车车内振动噪声的目的。 相似文献
695.
随着发动机电控技术的发展,人们对发动机的电控部分日益重视,但却把发动机的基本结构及原理部分渐渐淡化。这种过热地对电控技术的学习和研究,使一些维修人员在排除故障过程中出现了“重电轻机”的倾向。也正是由于这种理念指导,一些简单的机械故障被当作电控系统故障,进而被复杂化,使故障排除陷入困境。下面举两个实例谈一谈“重电轻机”的危害。 相似文献
696.
汽车座椅弹簧的作用是在汽车形式过程中达到减震的作用,提高驾驶人的舒适感,当车辆长期在不平整的路面时,座椅能够降低车辆振动对人体机能带来的伤害,避免驾驶人由于血液循环等问题对视觉造成影响而带来交通安全问题。本文首先分析汽车机械振动对驾驶人的影响,通过确定座椅高度等内容研究汽车座椅弹簧设计重点,通过进行弹簧性能实验等内容研究汽车座椅弹簧设计优化方式。 相似文献
697.
698.
699.
700.
It can be beneficial to reduce vibrations in shipboard piping, so the authors designed a new kind of piping damper with a
plunger-type accumulator. Special requirements for the piping damper included low impact displacement, low speed, as well
as an appropriate locking speed. Inside the damper, a plunger-type accumulator was installed and on the outside of the piston
rod, a tube with exposed corrugations was added. Between the piston and the cylinder, a clearance seal was added. Using mathematical
modeling, the effects of the dynamic performance of the damper’s impact displacement on vibrations were observed. Changes
to the clearance between the piston and the cylinder, the stiffness of the spring in the accumulator, the throttle valve size,
and locking speed resistance of the damper were respectively simulated and studied. Based on the results of the simulation,
dampers with optimal parameters were developed and tested with different accumulator spring stiffnesses and different throttles.
The simulation and experimental results showed that parameters such as seal clearance between piston and cylinder, accumulator
spring stiffness and throttle parameters have significant effects on the damper’s impact displacement, low speed resistance
and locking speed. 相似文献