路桥工程中沥青混合料压实与成型施工技术探讨

在路桥工程建设中,路面铺筑常用材料为沥青混合材料,压实和成型是路桥建设施工的关键环节.作者结合参建的广东省佛山市五沙大桥铺装工程,探讨了混合料的压实程序,提出了提高路面的平整度的措施.     

填石路基压实度检测

本文分析了填石路基压实度的检测,用实践经验提出了检测石方路基压实度的方法,以利于现场工地施工控制。路基工程质量的好坏,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进     

路基压实过程监控系统应用研究

针对常规控制路基压实质量方法存在不足，根据压实过程控制的动力学原理，采用压实过程监控系统CPMS进行路基压实质量的连续控制。论述了压实过程监控系统的技术特点和工作原理，并对CPMS在路基碾压过程控制中的应用进行了分析，为路基工程质量提供了一种有效的检测及监控手段。     

强夯置换片石复核地基处理软基在公路工程的应用

概述 所谓复核地基，是指由天然土体和人工加固两部分组成共同承受荷载的地基。强夯置换片石复核地基指利用带有脱钩装置的履带式起重机或其它专用设备，反复将夯锤提升到一定的高度，使其自由落下，给地基以强大的冲击和振动能量，将片石、碎石等材料夯入软土地基中，直至下部良好持力层形成柱状加固体与天然土体共同承担荷载的地基。     

贵阳机场岩溶洼地填筑体变形与稳定性数值模拟

以贵阳龙洞堡国际机场试验段工程为例对岩溶洼地填筑体变形及稳定性进行数值模拟研究。研究结果表明:强夯对岩溶洼地地基土处理具有较好的效果，能有效降低填筑体的沉降量及边坡位移量；填筑体沉降量随着填筑体厚度减小而减小。     

旧料特性对热再生沥青混合料压实性能的影响研究

为了研究热再生沥青混合料的压实特性,采用旋转压实试验,通过对2种类型再生料的密实曲线计算所得的斜率K1和K2、压实能量指数CEI、交通密实指数TDI1和TDI2分析各旧料在不同加热温度和掺量下对再生料压实特性的影响。结果表明:1)旧料加热温度升高能提升旧沥青与新沥青的融合,可增加再生料中沥青的粘度,但并非旧料加热温度越高再生料越容易压实,在100℃、120℃和140℃三种温度条件下,120℃掺加旧料的再生料更易压实;2)旧料掺量越大,再生料越难压实,但使用过程中其抗变形能力越好;3)AC-20普通沥青再生混合料更易压实,但抗变形能力明显不如AC-13改性沥青再生混合料。     

浅谈沙漠地区风积沙路基施工

结合乌准铁路风积沙路基施工工程实例，简要介绍了沙漠地区风积沙路基施工的工艺。     

既有重载铁路路基压实指标与承载力的关联度分析研究

将K_(30)、E_(VD)、E_(V2)、E_(V2)/E_(V1)4个基本参数作为判断既有重载铁路路基压实度的基本评价指标,通过现场测试获得既有重载铁路路基的4项压实度评价参数,通过轻型动力触探试验间接获得既有重载铁路路基承载力,分析既有重载铁路路基承载力与压实度指标之间的关联度,通过分析可知:4个基本参数与既有路基承载力之间的关联度较好,同时,K_(30)、E_(VD)、E_(V2)、E_(V2)/E_(V1)与路基承载力fk呈现比较明显的多项式关系,现场试验结果表明:该拟合关系对路基承载力在98~142 k Pa的c组粉质黏土填料压实度指标的估算具有一定的实用价值。     

路基回填压实的质量通病及防治

结合工程实例就路基工程回填压实的质量通病作了比较深入的分析与探讨,并针对不同的通病提出了相应的治理方法。     

砂性土路基填筑施工工艺

从地理位置、砂性土的物理指标以及造价方面介绍了砂性土填筑路基的优点,并从施工工艺、施工注意事项等方面对填砂路基在工程中的应用进行了论述.