全文获取类型
收费全文 | 3954篇 |
免费 | 125篇 |
专业分类
公路运输 | 1705篇 |
综合类 | 1666篇 |
水路运输 | 277篇 |
铁路运输 | 285篇 |
综合运输 | 146篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 75篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 215篇 |
2013年 | 223篇 |
2012年 | 190篇 |
2011年 | 258篇 |
2010年 | 280篇 |
2009年 | 323篇 |
2008年 | 239篇 |
2007年 | 262篇 |
2006年 | 246篇 |
2005年 | 245篇 |
2004年 | 183篇 |
2003年 | 195篇 |
2002年 | 160篇 |
2001年 | 121篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 15篇 |
排序方式: 共有4079条查询结果,搜索用时 15 毫秒
501.
高等级公路沥青路面坑槽病害成因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
高速公路一旦出现路面病害,就应及时分析病害成因,及时采取有效措施进行处治,否则,不仅会降低道路的使用性能,影响行车安全、舒适、快捷、畅通,而且会因处理不及时或措施不当导致道路的结构性破坏,造成更大的损失。坑槽是路面四大病害之一,对路面的正常使用有很大危害。因此,分析产生坑槽的原因是合理科学处治的前提。 相似文献
502.
强夯块石桩法处治软基的设计及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合重庆市长涪高速公路J合同段软基强夯处理工程实践,介绍了历夯块石桩法处治软基的设计和施工方法。实践证明,强夯块石桩加固处治软基是成功的,不仅施工方便,效果良好,而且节约了工程造价。施工方法可供同类及相关工程应用参考。 相似文献
503.
504.
505.
本文通过沈大高速公路改扩建工程第二十五合同段K318+148-K318+840段施工,总结了强夯置换方法在沈大高速公路软基处理中的施工工艺、质量控制手段和质量检验方法。 相似文献
506.
507.
文章介绍了免振压水泥稳定碎石技术在居民区、商铺等特殊条件下的应用及最优静力压实参数组合,确定了免振压水泥稳定碎石配合比组成,并进行静压压实试验,最后依托某工程实例,验证了静压压实法的适用性以及免振压水泥稳定碎石技术的可行性。 相似文献
508.
为了解决低温地区实体工程中RAP高掺量下路用性能和现场压实温度的问题,针对RAP不同掺量(0%、30%和50%)下温拌再生沥青混合料,通过车辙试验、弯曲试验和冻融劈裂试验及试验掺量的对比,研究聚酯纤维对温拌再生沥青混合料路用性能的影响;通过Superpave试验方法和变温压实试验,以4.0%空隙率为控制指标,研究聚酯纤维对两种RAP掺量(0%、30%)下温拌沥青混合料最佳压实温度的影响。研究结果表明:与不添加纤维相比,聚酯纤维的添加显著改善温拌再生沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,且均满足规范要求;在RAP掺量为0%和30%时,聚酯纤维使温拌沥青混合料最佳压实温度分别提高了9℃和10℃,即聚酯纤维对温拌沥青混合料最佳压实温度影响显著。 相似文献
509.
510.