《2006航运业薪酬福利水平报告》解读

对某舰的单臂尾轴架,采用军标规范中的经验公式对其横向一阶的频率进行了计算;采用有限元数值计算方法,用三维的体单元建立了单臂尾轴架的有限元模型,计算了其前十阶频率和振型;进行了现场的振动特性实验,测得了某舰单臂尾轴架的横向一阶和纵向一阶频率和振型。对所得到的三种结果进行比较研究表明:经验公式计算所得的结果同实验结果相差较大,有限元计算所得的结果同实验结果相差较小;对用于尾轴架振动计算的经验公式应进行进一步的研究;在尾轴架设计时可以采用有限元方法进行振动计算预报。     

关于改善机座纵桁振动问题的探讨

通过改变机座的刚度及固有频率，既可改善常见的船舶柴油机机座纵桁的振动问题，利用中推导公式计算出允许最大挠度下的必需刚度及固有频率，从而适当地选取座型材面板及腹板尺寸，或采取增设支柱等措施，就可有效地避免机座纵桁可能产生的振动危害。     

自行式光轮振动压实机的力学特性分析与研究

通过对自行式光轮振动压路机压实机械的力学特性分析，叙述了自行式光轮振动压实机移动和滚动的工作原理，分析了设计中存在的问题，提出了解决问题的方法，给出了光轮振动压实机自行滚动的主要条件以及关键部位的设计方案。     

三灵高速公路湿陷性黄土路堤基底强夯处理

本文结合三灵高速公路工程实例,较为全面地介绍了用强夯法处理黄土状低液限粉土地基的试验、设计、施工以及质量控制.     

渝长高速公路路基强夯处治技术

结合蓉沪高速公路渝长段某一工段的工程实例简要介绍了利用强夯法防止和减少山区高等级公路路基不均匀沉降的施工技术,并提出了此种方法进一步应用尚需解决的问题.     

振动对现浇梁段混凝土强度影响的试验及探讨

在商开高速公路跨陇海铁路大桥施工中,为查明桥下列车运行引起的振动对现浇梁段混凝土强度的影响,进行了一系列对比试验.试验结果表明在一定的振幅和频率范围内,混凝土强度不但没有降低反而有所提高.据此试验结果成功地完成了该大桥在铁路上方的现浇段的施工.     

高速铁路桥上列车脱轨研究

本文用桥梁结构动力学和车辆动力学的研究方法,从轮轨力、脱轨系数和轮重减载率着手,对列车过桥脱轨原因进行了研究.并以秦沈客运专线的桥梁为例进行了计算.     

射频脉冲分析振动

振动测量数据可以用做一种状况监测手段。诸如，列车轴重过大或车轮缺陷。在这种情况下，对信号进行准确并且真实的即时分析，以确定被监测轨道状态是否在极限值以内或超出了极限值，这是很必要的。然后可以识别出存在问题的车轴，加以修正。这与安全、舒适和节省维修费用都有利害关系。     

梁振动的主动控制技术研究

以船舶辅机的梁式隔振结构为对象,运用模态分析方法和自适应算法,推导并分析了梁式结构振动主动控制的基本原理和方法.在此基础上,应用单片机技术在梁模型上实现了振动主动控制系统,取得了良好的效果.     

用传递矩阵及MATLAB求解船舶轴系振动

介绍功能强大的科学计算软件MATLAB。利用其方便处理矩阵的功能。通过轴系传递矩阵法。求解轴系振动的固有频率和主振型。