全文获取类型
收费全文 | 8137篇 |
免费 | 261篇 |
专业分类
公路运输 | 2478篇 |
综合类 | 1627篇 |
水路运输 | 2356篇 |
铁路运输 | 1801篇 |
综合运输 | 136篇 |
出版年
2024年 | 66篇 |
2023年 | 265篇 |
2022年 | 277篇 |
2021年 | 344篇 |
2020年 | 243篇 |
2019年 | 252篇 |
2018年 | 125篇 |
2017年 | 156篇 |
2016年 | 162篇 |
2015年 | 232篇 |
2014年 | 310篇 |
2013年 | 351篇 |
2012年 | 368篇 |
2011年 | 427篇 |
2010年 | 399篇 |
2009年 | 442篇 |
2008年 | 405篇 |
2007年 | 383篇 |
2006年 | 348篇 |
2005年 | 312篇 |
2004年 | 284篇 |
2003年 | 291篇 |
2002年 | 251篇 |
2001年 | 249篇 |
2000年 | 231篇 |
1999年 | 170篇 |
1998年 | 150篇 |
1997年 | 123篇 |
1996年 | 133篇 |
1995年 | 132篇 |
1994年 | 101篇 |
1993年 | 103篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 67篇 |
1990年 | 69篇 |
1989年 | 72篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 15篇 |
排序方式: 共有8398条查询结果,搜索用时 31 毫秒
861.
862.
强夯联合井点降水加固粉土地基现场试验 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决强夯加固黄河冲积平原区粉土地基时超孔隙水压力增长快消散慢、起锤困难及土壤严重液化等问题,提出采用强夯联合井点降水加固技术,以加快超孔隙水压力消散和土体固结.在济东高速公路粉土地基段进行了现场试验研究,采用了4种不同夯击能,观测、分析强夯过程中超孔隙水压力的变化规律和地面变形等,得出以下结论:选择1 500 kN·m单击夯击能更经济合理,其单位面积夯击能引起的地面沉降最大,有效加固深度亦最大;连续进行单点夯击时,表层土发生液化的可能性要大于深层土,临界深度约4m;夯后超孔隙水压力消散速率非常快,24 h后超孔隙水压力基本消散,且深度越浅超孔隙水压力消散越明显,井点降水能大幅缩短强夯的时间间隔,缩短工期. 相似文献
863.
864.
EEMD和SVM在发动机故障诊断中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对发动机缸盖振动信号的非线性非平稳特征,提出一种总体平均经验模态分解(EEMD)和支持向量机相结合的信号分析及故障诊断方法,该方法利用EEMD算法以及IMF序列和原始振动信号之间的相关系数,有效放大故障诊断特征向量的差异。对原始振动信号进行EEMD分解,得到各阶特征模态函数(IMF),求各阶IMF分量对应于原始信号的相关系数并组成故障分类特征向量。分别将IMF相关系数法和IMF能量分布法得到的特征向量作为输入,建立BP神经网络和支持向量机,判断发动机工作状态和故障类型。分析表明,对IMF求相关系数的方法简便易行,能有效放大不同工况下特征向量的差异,结合支持向量机能够对既定机型的配气机构和点火系常见故障进行准确识别。 相似文献
865.
866.
867.
868.
869.
在深入探讨强夯块石墩复合地基承载机理的基础上,针对强夯块石墩受力和变形特性,考虑块石墩墩体径向变形及不同布墩方式对复合地基承载能力的影响,导出基于面积比的强夯块石墩复合地基承载力计算公式.最后通过一具体工程实例,验证了方法的可行性. 相似文献
870.
近年来,由于船体产生有害振动而导致延误交船事件时有发生,因此振动的预报已放到船舶设计部门的议事日程上来。本文着重介绍了大型自卸船在不同设计阶段的船体振动预报与控制,证券标准是采用ISODP6954的标准,相信文中的结论对今后同型船的设计将是有益的。 相似文献