加筋板非线性振动及稳定性分析

研究了加筋板的几何非线性振动及稳定性问题。运用Hamilton能量变分原理，得到在给出受面内周期载荷下，加筋板的非线性振动控制方程，采用了伽辽金方法离散，得到类似多自由度系统的非线性，并根据Bolotin方法分析了完善板在平凡解时的稳定性，运用数值方法求解了非线性方程组的周期解，并给出了不同参数下的频响曲线。     

汽车钢板弹簧设计的非线性振动有限元分析

通过有限元建模，利用ANSYS软件对钢板弹簧进行非线性接触CAE分析；通过分析，提出了结构改进方案，消除了钢板弹簧的非线性振劝，并提高了其使用寿命。     

手动变速器常见故障诊断

手动变速器的故障一般不是噪声就是换档方面的故障，如果知道出故障时在变速器内部发生了什么，诊断起来就比较容易。如果换档方面有故障，就要考虑换档时变速器中被推动的是哪些零件，这些零件要完成什么动作。例如，如果无法挂上第2档而很容易挂上其他档，则故障出在第2档齿轮上。     

舰船动力装置振动主动控制技术研究

振动主动控制技术是有效抑制低频振动,提高舰船隐蔽性和安全性、改善工作环境的有效手段.本文阐述了哈尔滨工程大学近年来针对舰船动力装置所进行的研究工作和取得的研究成果.主要内容包括舰船主机及其动力装置主动隔振技术研究;舰船辅机--海水泵主动隔振技术研究;动力装置主动吸振技术研究;舰船结构主动消振技术研究.     

基于模态参数的工程结构损伤识别方法

介绍了结构故障诊断的技术手段以及应用振动诊断进行结构损伤识别的研究现状。应用有限元程序进行模态分析和频响分析,得到在不同损伤度的条件下轮对局部模态频率和振幅幅值的变化趋势。提出基于频率移动和模态振型变化来判断结构损伤。     

钱江四桥主跨车桥耦合振动分析

钱江四桥是一座结构非常复杂的组合跨径双层钢管混凝土系杆拱拱桥。规划中的杭州地铁1号线从该桥下层通过。为确保成桥后轨道交通运行的安全性与乘坐舒适性，对该桥主跨进行了车桥耦合振动分析。采用数值方法模拟了脉动风速场及轨道不平顺。桥梁结构采用有限元模型，机车车辆被简化为车体、转向架和轮对并包含阻尼器及弹簧的两个悬挂系统的体系，每节车辆共有31个自由度。根据车桥耦合关系，并考虑桥上轨道不平顺以及侧向自然风的影响，分别计算了40km/h及80km/h车速下车辆和桥梁的响应。分析结果表明，在车速为80km/h、风速高达20m／s的情况下车辆运行的安全性和舒适性均能满足要求。     

汽车维修时的平衡校验

近年来,随着我国道路状况的不断改善,车辆行驶速度也随之提高,乘客与驾驶员对车辆行驶中的振动问题日趋敏感.车辆行驶中产生振动的原因是多方面的,车辆上回转件的不平衡就是其中之一.而这种不平衡往往会在车辆维修之后产生或加剧.为减轻车辆的振动,延长车辆使用寿命,有必要在进行汽车修理时将不平衡的回转零部件进行平衡校验,并按正确的装配顺序安装,把由于不平衡产生的振动控制在允许的范围之内,满足驾乘人员舒适性的要求.     

不同方向激励下弹性车轮的噪声特性

尖啸噪声是轮轨接处发出的一种高频刺耳的噪声，文中对弹性车轮踏面，轮缘激励下的速度频响函数进行了理论分析，并在室内测试了弹性车轮受不同方向激励时的噪声特性，结果表明，同一测点处轮缘激励下的噪声比踏面激励下的大得多，由此认为轮轨间的横向振动是导致轮轨尖啸噪声的重要原因。     

铁路机车乘务职业对工人工作能力的影响

1　噪声机车乘务员长期接触司机室噪声 ,不仅可损伤听力 ,还对身体其他系统器官产生伤害 ,可引起中枢神经系统大脑皮层功能紊乱 ,使抑制和兴奋过程失调 ,出现头昏、头痛、烦燥、易激怒、易疲倦、心悸、情绪不稳、反应迟缓及工作效率降低等表现。噪声可改变神经行为功能 ,有调查发现积极情绪 (如有力、好动等 )得分随噪声强度增高而降低 ,而消极情绪 (如紧张、忧郁、愤怒、疲劳、困惑等 )得分随噪声强度增高而增高 ,并且眼手协调能力下降。噪声普遍使人产生厌烦、苦恼、烦躁不安等心理异常改变 ,其程度与噪声强度、频谱、持续时间及个体的心…     

桥塔的结构振动响应分析及其亟待解决的问题

本文对高耸结构顺风向响应计算理论的发展、研究方法进行了阐述与总结。在此基础上，对桥塔结构振动响应分析的必要性与方法进行了探讨与研究明，并提出了结构振动的控制措施。