润滑条件下钢轨接触疲劳性能的试验研究

通过室内试验研究了三种轨钢(不同金相组织的U71Mn轨样）的接触疲劳性能。试验表明，试样表层产生严重的塑性变形是形成接触疲劳破损的主要原因，通过热处理可提高轨钢的强度及硬度，接触疲劳强度也随之提高。作者分析了曲线地段的外轨内侧轨距角处(采用轮轨润滑方法)形成接触疲劳破损的原因，并根据室内试验结果提出在具有润滑条件的曲线上，钢轨以采用高强度淬火轨或合金轨为宜。     

沉箱混凝土质量控制

预制沉箱是沉箱重力式码头的重要组成部分,文中从原材料的质量、配合比设计、混凝土生产与浇注、养护等几个方面详细叙述了对沉箱混凝土的过程控制;并通过对混凝土抗压强度、沉箱实体强度、抗冻融性能等硬化混凝土性能的检测来验证混凝土的控制状态,保证混凝土的质量。     

桩侧阻力增强效应及其工程意义

从模型试验和工程实践中总结出了出桩侧阻力增强效应的基本规律，并从理论上对这一现象进行了解释,指出了它在工程实践中的重要意义。     

广深线高速客车车体钢结构静强度,刚度试验研究

对３列广深线准高速客车有关车种的车体钢结构静强度、刚度试验作了综述，并了强度、刚度分析与比较，提出了有关单层及双层客车在设计是引起重视的易产生较严重应力集中的部位和应采取措施的建议。同时就强度评定提出了修改ＴＢ１３３５－７８规范的有关建议，说明了现有客车车体钢结构有必要进行轻结构设计的结论。