二灰稳定膨胀土的试验研究

通过室内试验，分析二灰(石灰、粉煤灰)对膨胀土物理力学性能的改良效果。     

厦门机场路莲前互通立交的方案比选

对厦门机场路莲前互通立交的两个方案进行技术经济指标比较和分项评分计算，并提出在城市立交方案比选中应考虑的控制因素和比选方法。     

粉喷桩加固软土复合路基受力特性试验研究

对杭州绕城高速公路(北线)进行了路堤荷载下粉喷桩加固软基现场试验研究，以期对软土复合路基的桩土应力比及桩身应力加深认识。     

全液压推土机关键技术参数研究

研究了全液压推土机的关键技术参数———滑转率、效率、牵引比和比功率。通过分析牵引效率在滑转曲线上的配置,给出了全液压推土机的额定滑转率为12%～15%。从理论和试验两个方面深入分析了压力和排量对泵—马达系统效率的影响,得到了典型泵—马达效率的试验数据拟合公式。在对全液压推土机驱动系统的匹配目标设计时,除了满足扭矩和功率上的匹配要求外,还应考虑整机的效率。变量泵的变化范围最好控制在βp=0.4～1,变量马达的变化范围最好控制在βm=0.3～1,才能保证整机有较好的牵引性能。通过对典型全液压推土机的统计分析,确定牵引比均值为1.48,比功率为7.2kW/t,具体取值应该稍大于或等于该均值。     

环氧沥青在大跨径钢桥面粘结层中的应用研究

粘结层材料和施工技术是大跨径钢桥面铺装的关键技术之一。根据某公路大桥桥面铺装粘结层的设计过程和特性，提出了环氧沥青粘结层的设计方法。     

涡流比对双燃料发动机燃烧过程影响的数值分析

利用数值模拟的方法研究了涡流比对柴油引燃天然气发动机燃烧速率的影响。计算软件为经过修改的KIVA-Ⅲ程序。计算对象为具有深盆形燃烧室的发动机。研究表明，当涡流比从0依次增加到2．5、5时，虽然缸内平均湍流强度增加。但最高湍流区湍流强度先升后降；由于燃烧速率赖于当地的湍流强度，而不是缸内的平均湍流强度。所以燃烧速率并不是一直随涡流比增大而增大。     

CNG/柴油双燃料车用发动机排放特性研究

通过用YZA102Q柴油机改装的CNG／柴油双燃料发动机进行燃用双燃料和纯柴油两种情况下的对比试验。对CNG／柴油双燃料发动机THC、CO、NOx和烟度的排放特性，以及空燃比、引燃油量、喷油提前角对双燃料发动机排放的影响进行了研究和分析。     

溪门口大桥水中墩施工技术

本文介绍了溪门口大桥8号墩的施工过程，在此墩基础的施工中，根据墩位处的地质、地形情况，选用了有底钢套箱围堰，实践证明，所采取的措施是行之有效和切合实际的。     

浅谈影响沥青路面结构整体强度和稳定性的几种因素

文章根据呼伦贝尔盟地区的自然条件和近几年来沥青路面公路的施工实践及经验总结，对影响沥青路面结构整体强度和稳定性的几种因素进行了简单分析。     

钢筋混凝土矩形空心截面偏心受压构件的正截面强度计算

根据公路桥规的规定，给出钢筋混凝土矩形空心截面偏心受压构件的正截面强度计算公式。