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911.
912.
在对常规船舶、特别是超规范船舶,进行结构的直接设计时,首先要对波浪弯矩设计值作出估计。要确切地做到这一点。必须在明确船舶使命的前提下,设计人员要学会合理地选择好以船舶执行海域的海浪长期统计资料,然后船舶的装载工况,实际可能达到的航速,借用线性切片理论或非线性理论进行波浪弯矩的长期预报来确定设计。 相似文献
913.
从软土的基本物理特性分析入手 ,结合内昆铁路 DK411+60 0~DK411+92 5段高水位软土路堑的施工 ,介绍井点降水、设置纵向渗水盲沟、及时封闭开挖面、基床加固等行之有效的工程措施。 相似文献
914.
处于高填土位置的公路,一方面要满足通车的需要,一方面要排泄山谷或河沟的洪流,因此必须设置桥涵。文中探讨了如何在高填土路段合理地设置桥涵,既降低工程造价,又不影响路堤稳定的问题。 相似文献
915.
本文主要论述提高冰冻地区零填与挖方路段土基强度冰冻稳定性采取的技术措施。文中介绍了近几年在冰冻地区所修筑的高等级公路在零填方与挖方路段路面强度衰减出现破损问题,提出了路面强度衰减系数。根据研究成果,对土基“下处理”深度,提出了两种理论的计算方法。 相似文献
916.
<正>故障现象:一辆奥迪A6型轿车,发动机怠速运转时间稍过长,发动机冷却液温度就会过高,同时仪表板上冷却液温度警告灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出。 相似文献
917.
918.
919.
通过招集和研究国内外机车车辆动力学强度专业的发展现状和趋势,提出我国机车车辆动力学强度专业发展的建议和设想。 相似文献
920.
高烈度地震山区桥梁抗震设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以高烈度地震山区桥梁--栗子树特大桥为研究对象,从桥型方案设计和桥墩构造选型2个方面进行了桥梁抗震概念设计;运用SAP2000有限元程序,建立了桥梁的空间有限元模型,分别进行动力特性和反应谱分析,并建立非线性模型进行非线性时程分析;确定了各桥墩钢筋配筋率,选取了合理的减、隔震措施,提出了对高烈度山区桥梁抗震设计的建议. 相似文献