变温热源制冷系统熵分析研究

应用熵理论对恒温热源、变温热源制冷系统进行了分析，提出了统一的效率表达式及各过程能量的不可逆损失计算式，将热源的差异归结为当量平均温度计算的不同，并给出了平均当量温度计算的具体方法，同时讨论了熵分析中的几个注意点，为该部分内容的教学和工程应用提供了方便。     

内燃机车当量公里记录仪的安装及使用

简述了内燃机车当量公里记录仪的基本组成部分和机车当量公里的基本意义;叙述了当量仪的安装及使用中存在的问题,提出了一些需要及时改进的建议;通过对当量仪记录的数据分析,得出了当量公里与走行公里问存在的一些规律.     

机车当量公里记录仪系统的研制

随着机车检修方式要由定期修向状态修转变,机车当量公里记录仪将作为提供机车检修科学依据的一个重要设备,而被广泛应用到内燃机车上.本文简要叙述了机车当量公里记录仪及其地面管理软件的原理、结构及研制过程.     

当量平衡变压器构成原理及特性分析

本文介绍一种用于三相牵引变电所扩能改造的新型供电接线，以达到扩容和改善同压水平的目的。这种接线具有结构简单、工程造价低、运行技术指标良好等特点。当量平衡变压器的运行特性介于三相变压器和平衡变压器之间。     

机车自导向转向架对改善曲线轨道上粘着的作用

本文的基本目的是为普遍用于美国铁路的自导向转向架（即EMD的径向转向架和GE的可导向转向架）增加曲线粘着的效果提供一种定性分析，机车转向架的曲线高粘着性能实质上表现于两个方面，首先，允许车轴相对于转向架构架可充分偏转，由此，轮对相对于轨道保持小的冲角，其次，在车轴和力向架构架间提供足够大的纵向刚度，以适应高粘着。一种当量刚度分析用于证明本论文考虑的两种可导向转向架在为高粘着性能提供小冲角和大纵向刚度两方面远优于传统的三轴直向转要，本文的定性分析符合美国铁路自导向转向架粘着性能的实际经验。     

铁道车辆联挂系统的振动分析

本文提出了对车辆联挂系统的振动分析方法,说明了生成振动系统的广义质量阵和广义刚度阵的过程,以及振动微分方程的求解方法.在此基础上编制了振动分析程序,可计算出多自由度振动系统的各阶自振频率及对应的振型.     

“公路项目车辆当量系数与通行能力标定研究”成果介绍

由我公司研究完成的广东省交通厅科技项目《公路项目车辆当量系数与通行能力标定研究》，于2008年7月10日通过了由广东省交通厅组织的科学技术成果函审鉴定，鉴定认为该成果整体上达到国内领先水平。同时，该成果作为专题研究荣获了2008年度广东省优秀工程咨询成果一等奖。     

轨道方向不平顺检测装置

本文介绍了新研制的“轨道方向不平顺检测装置”的工作原理和系统组成，特别对惯性但移测量中加速度信号的测量。补偿及修正，模拟数字混合处理方法，高速信号处理器数据处理流程，以及检测装置的试验和实测结果作了重点介绍。     

Si/C比变化对高碳当量灰铸铁组织性能的影响

研究了Si／C比对含V、Ti高碳当量(4．10％～4．25％)灰铸铁组织性能的影响．结果表明，随Si／C比提高，铸铁显微组织中珠光体和D、E型石墨逐渐减少Si／C比从0．38～0．45提高到0．60～0．76，可以使铸铁抗拉强度提高9～26MPa，硬度提高0～13HB；合适的Si／C比是在0．60～0．76范围内。