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561.
内燃机车从冷态加热到可运行状态,需要靠柴油机工作,使燃油燃烧转化为热能。热能的一部分用于平衡机械损失,热传输给冷却系统,使水加温;另一部分随废气排入大气。为调节温度,使之保持在额定范围,需加装加热工况自动调节系统。本文介绍了该系统的工作原理及实际运用的计算分析,给出其节油效果。 相似文献
562.
运用Maya软件技术制作船舶结构模型,利用MEL语言编程,实现船舶运动的控制,解决了航海技术专业教学课件制作过程中的实物模型演示问题,研究的方法也适用于其他领域. 相似文献
563.
无缝伸缩缝的安装工艺及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
文中简要介绍了英国“美佳”桥梁伸缩缝的构造、安装方法、优点及其在桥梁微量伸缩缝处的处理,可供其他伸缩缝施工参考。 相似文献
564.
真空堆载预压与常规堆载预压处理软基效果对比 总被引:1,自引:0,他引:1
采用工程地质类比法,以实例为依托,对真空堆载预压与常规堆载预压处理高速公路软基的效果进行了对比分析,结果表明,真空堆载预压对降低工后沉降效果明显。 相似文献
565.
本文阐述了“嵌浆环保法”修复水泥混凝土路面严重破碎板的原理、施工方法、应用及效果,开拓了水泥混凝土路面养护的技术,证明了“嵌浆环保法”在水泥混凝土路面养护具有环保、经济、快速的优点,可在中低等级公路的水泥混凝土路面养护中应用。 相似文献
566.
针对水泥搅拌桩在揭普高速公路应用中存在的问题进行了分析,提出了改进措施,效果良好。 相似文献
567.
568.
d)增压过程电磁阀断电后,柱塞又回到图15所示的初始位置。制动总泵和制动分泵再次相通,制动总泵端的高压制动液(包括电动泵输出的制动液)再次进入制动分泵,增加了制动压力,如图20所示。其增压和减压速度可以直接通过电磁阀的进出油口来控制。 相似文献
569.
文章介绍了美国海军对现有船舶流体动力节能技术在海军舰船上的应用进行的研究。美国泰勒研究中心(DTRC)对包括尾板、格列姆叶轮、船后体线形,球首、伴流均匀导管等节能技术进行大量的模型试验。研究结果表明,“AE-36”号运输船采用椭球状球首和隧道尾线形配合较大直径,螺旋桨可节能5.6%。“Copeland”号护卫舰安装尾板,在航速12kn以上燃油节约5%~9%。“T-AGS39”号运输船安装格列姆叶轮节能9.4%。 相似文献
570.
于兵杰 《交通世界(建养机械)》2010,(10):140-141
防静电地面是计算机机房.通信机房基本的防静电措施,其作用是将工作地面上人体、工装、设备的静电有效的泄漏人大地。防静电地面的选择和安装,是影响防静电效果和电磁干扰效果的重要因素。防静电活动地板是目前机房防静电地面采用最多的一种方式。 相似文献