道岔间夹直线长度对跨区间无缝线路锁定轨温范围影响的研究

当几组道岔铺设位置距离较近时,道岔之间会对受力与变形产生相互影响,需要将几组道岔作为一个整体进行考虑.寒冷地区轨温范围大,在进行道岔群的检算时更要严格确定锁定轨温.文章总结吸取各种计算理论优点,基于有限元方法建立无缝道岔群非线性计算方法.通过计算,分析相互连接的道岔数量和道岔之间的夹直线长度对道岔群整体力学特性和可铺设轨温范围的影响.     

隽永如斯 史上十大最具影响力的摩托车

什么是＂影响力＂？显而易见,影响力首先在于自身的特质。某种特质只有在你身上而不是在别人身上,才会认为你有影响力而不是别人有影响力。其次,这种特质必须能够影响别人,引起别人的效仿跟风,甚至改变游戏规则,波及今后很长一段时期,才能说是有影响力。在全球范围内,我们遴选出10台最能影响历史的摩托车。当然,仁者见仁、智者见智,有些车型是无可争议、被普遍认可的,如本田CB750 FOUR;有些车型则夹杂了个人的主观倾向,＂最＂字可能存在争议,但无论如何,它们都对摩托车发展历史产生了重要影响。     

日本新干线的环评经验

全世界第一条载客运营的高速铁路系统——日本新干线，从1964年开通运营至今，以其技术成熟，运行稳定，安全性较高，受到世界范围的广泛认可。除此以外，环境友好也是其一大亮点，从建设、运营、到车辆的使用，新干线处处体现了低碳理念。     

欧风袭来——首尔试驾起亚VG

如果我们评选近几年来在世界范围内进步最快的汽车公司，那么起亚汽车一定是一个强有力的竞争者。不仅仅是因为它的市场销量的快速提升，更重要的是它的产品开发理念的变化，更时尚、更有活力、更富于激情的产品元素正在越来越多地体现在起亚的新一代产品上。     

天津公交报

天津公交创建文明行业综合验收全面启动近日,天津公交集团奋战300天创建文明行业综合验收工作全面启动,验收工作高标准起步,按照不同验收项目分别成立了验收工作组,各项验收工作将同步进行。验收范围包括申报创建的     

人工冻土冻胀引发地面变形规律及影响范围探究

采用随机介质理论和模型试验方法，基于现场测试数据和文献发表数据，分析了人工冻土冻胀引发地面变形规律和冻胀影响范围。结果表明：(1)随机介质理论计算结果表明人工冻土冻胀引发地面变形曲线是一条高斯型二重积分曲线；(2)物理模型试验得出地面抬升曲线规律与高斯分布拟合度较高，试验地面抬升曲线的高斯分布拟合系数为0.977 47,工程实测数据的高斯分布拟合系数为0.949 32～0.995 53,对文献数据拟合得出拟合系数位于0.954 41～0.983 44;(3)冻结引发地面变形范围为8～10倍冻胀丘宽度。冻结壁为对称结构或拟对称结构时，冻胀引发地面变形曲线可以采用高斯分布进行拟合。该结论可以为人工冻土冻胀引发上部地面变形量计算及影响范围提供设计参考。     

轮轨摩擦温升有限元分析

基于有限元法和移动热源法,建立了轮轨摩擦非稳态传热计算模型,分析了车轮全滑动工况下三维模型和二维模型计算结果的异同,以及轮载、摩擦系数和相对滑动速度对钢轨摩擦温升的影响.结果表明,二维模型能模拟轮轨摩擦过程中钢轨纵截面温度变化规律;三维模型不仅能模拟钢轨纵截面温度变化规律,而且能模拟摩擦热的横向分布规律.车轮滑动过程中,摩擦热在轨面上引起的热影响区宽度在接触斑横向宽度范围内;接触斑中心处热影响层最厚,越靠近横向两侧,热影响层越薄.轮重不仅影响钢轨表面最高摩擦温升,而且影响热影响区域的大小;相对滑动速度越大,热影响层深度和宽度分别变浅和变宽;摩擦系数越大,热影响区越大.     

美国：令驾车更轻松的“马路广播”

目前，美国卡内基-梅隆大学的研究人员正在开发一种用于汽车的无线自组网络系统——“马路广播”。它能让开车人通过无线保真技术或类似技术向方圆40多公里有效范围内、任何配备了兼容软硬件的其他车辆发送自己的音乐库：“当你忙于开车时，无需动手，‘马路广播’会从周围的汽车里挑选出你喜欢的歌曲。”开发之一的玛蒂尔德皮尼奥尔说。     

新形势下文化研究的时代境遇

最初由伯明翰中心于1964年发起的当代文化研究目前已提升为世界范围内普遍认可的一门新兴学科，中心相继涌现出如理查德·霍加特，雷蒙·威廉斯，斯图亚特．霍尔等大批文化研究领军人物。遗憾的是，伯明翰中心已不复独立存在，而是被社会科学收编，     

新时代的客票技术

随着非接触式票务系统在世界范围内得到广泛的认同，运营商和银行方面把关注的焦点放在了如何充分利用这项技术上。