轨道衡计量技术的发展及应用

文章介绍为适应各种线路状态计量货物的需求,轨道衡的结构形式也变得更加多样化,按线路条件可分为直线轨道衡、曲线轨道衡和坡度轨道衡;按钢轨连续性可分为断轨轨道衡和不断轨轨道衡;按计量性质可分为单台面轨道衡、双台面轨道衡和三台面轨道衡.     

纤维复合壳板与金属构件连接的对比分析

为了提高纤维复合壳板与金属构件的连接强度,拓展材料应用范围,优化材料组合结构,提出了一种采用纤维复合榫头与金属构件凹槽连接的新型连接技术,这种新型连接技术工艺简单,可采用相同的材料,在糊制纤维复合壳板时,同步成型,同步固化,连接牢固,质量可靠,使连接处的强度等同母材,组成的结构受力均匀,承载能力大大提高,综合技术性能更加优越,可作为承载主结构。     

风姿不减当年 固特异 耐乘 长期测试 第2月

<正>老丰田佳美换上新固特异耐乘也快3个多了,行程超过5000km,我们发现这款专为老龄进口车服务的中档轮胎,在舒适性上确实有点"能耐"!耐乘(DuraPlus)的最大特点在于非对称花纹,这使得价格并不高的它更具性能优势。特别是对上了年纪的进口车来说,终于可以找到两全的解决方案了。一般情况下,非对称花纹的设计难度较高,因此往往在高端轮胎上才使用。由于轮胎定位角的关系,车辆在直线行驶时,轮胎都是内侧着地,而在过弯时外侧才由于侧倾缘     

直线电机气隙检测数据采集处理系统简析

介绍广州地铁4号线直线电机气隙检测装置的基本结构及运行原理、系统的设计等。直线电机在线检测系统包括数据采集系统、分析与控制系统和WEB发布系统3个从属子系统。各从属系统共用一个数据库管理系统,每个从属系统作为单独的系统。对这3个从属子系统的功能也做了介绍。     

轮胎纤维帘布工业"路在何方"

分析我国轮胎纤维帘布生产的现状及存在的问题,展望发展前景并提出建议.我国纤维帘布生产产品结构单一,低技术含量产品生产能力过剩,高技术产品品种产量不足.今后应扩大高技术含量产品的生产规模,努力开发新产品;根据轮胎的应用领域和性能进一步细化纤维帘布的规格和品种.     

反应板材料对直线电机运行能耗影响的研究

针对直线感应电机(LIM)在轨道交通领域采用不同材料反应板的情况,在提出牵引力准则的基础上,计算了采用铜、铝2种反应板的直线电机在启动加速阶段的能耗情况.计算表明,在低速阶段铜导电板电机的功耗低于铝导电板电机的功耗,在高速阶段情况则相反.因此综合能耗和建造成本等因素,可以考虑在轨道的不同区段采用不同的反应板材料.     

叶轮径向间隙对喷水推进轴流泵性能的影响

轴流泵作为喷水推进器的核心部件具有推进效率高、抗空化(气蚀)能力强、噪声低等优点。运用计算流体动力学CFD软件-FLUENT,基于标准k-ε紊流模型及SIMPLE算法,对020Q84喷水推进轴流泵内部(及端壁间隙)流场及其运行特性进行了三维数值模拟。研究和分析了三种叶轮径向间隙对轴流泵性能的影响,并进行了性能预估。研究结果为CFD技术在喷水推进轴流泵设计及性能改进中的应用提供了参考。     

日本复合材料的最新技术动态

碳纤维增强材料(Carbon Fiber Reinforced Plastic)虽然尺寸稳定,比强度和比刚度力学性能良好且无孔隙,但生产成本相当昂贵.文章介绍了电子放射固化成型,紫外线成型、可见光成型及真空辅助RTM等非热压成型技术.阐述了碳纳米管用于复合材料的研究状况.指出今后在纤维增强塑料复合材料领域,应开发符合各种各样先进的纤维增强材料要求的树脂.     

汽车转向系故障判断与排除

一、转向盘自由行程过大(一)现象汽车保持直线行驶位置静止不动时,轻轻回转转向盘,感到自由旷量很大。(二)原因方向机内主、从动啮合部位松旷或主、从动部分的轴承松旷;转向盘与转向轴的连接部位松旷;方向机垂臂轴与垂臂连接部位松旷;纵、横拉杆球关节连接部位松旷;纵、横拉杆臂与转向节的连     

高速常导磁浮列车直线电机系统模拟试验台发电特性研究

高速常导磁浮列车中的直线同步电机系统是集列车悬浮、牵引、导向及发电功能于一体的核心系统.本文详细介绍了该系统旋转模拟试验台的设计思路及结构特点,并利用有限元分析软件对其额定运行点进行了二维电磁场分析.给出了气隙磁场空间分布图,分析了该系统直线发电机的工作机理,重点计算了试验台额定运行时直线发电机的各条发电支路的磁通变化规律及相应的发电特性.对发电特性的波形、交变频率、感应电势幅值、相邻2条支路的发电特性间的相位差进行了分析,确定了试验台结构参数与其相互关系.对试验台进行的一系列试验结果证实了理论分析所得结论.由此确定了高速常导磁浮列车实际运行时,车载直线发电机的发电情况及其特点.