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211.
绿色和平组织报告指出:过去30年,共有超过1万件海上油轮事故发生,约600万吨浮油于海上漂流;近50年来,全世界因油类污染己使1000多种海洋生物灭绝。文章以最新国际统计资料来说明目前油轮污染的严重性,并阐述航运发达国家防油轮污染政策,并在此基础上提出相关预防对策及措施。 相似文献
212.
石油是现代工业和社会的血液,但同时也是最重要的污染来源。石油价格低廉之时,各国肆意无节制使用,给环境带来巨大灾难。全球性气候明显变暖,北极冰雪融化,生态恶化,洪水泛滥,自然灾害频发,可以说,人类正面临生死攸关的环境恶化威胁(并非危言耸听)。在此背景下,石油价格屡创新高并不全是坏事,关键看以怎样的行动应对。如果应对得当, 相似文献
213.
214.
2007年底,《船舶污染事故调查处理管理规定》和《船舶污染事故调查官管理规定(试行)》颁布实施。按照规定,发生船舶污染事故后,只有船舶污染事故调查官才有资格组织实施事故的调查处理。没有取得调查官资格证书的海事行政执法人员,只能协助进行船舶污染事故的调查处理。那么这一制度出台的背景是什么?调查官如何管理?带着这些问题,记者走访了交通部海事局船舶处主管这项工作的徐石明。 相似文献
215.
自贡市城区的几个主要水厂都是采用传统常规处理工艺的老水厂,工艺构筑物本身也存在不同程度的设计施工缺陷,水源均为水库水,受农业面源污染、水库内及周边一些养殖、工业污染,水源属低温低浊度微污染性质,随季度变化污染程度不同。老水厂微污染水源经过改进工艺、加强管理等措施,可以少量的投入达到既降低运行成本又提高出厂水水质的目标。 相似文献
216.
为对湿和污染跑道道面状况进行评价,保障飞机运行安全,建立了以污染物类型、污染物最大深度和污染物覆盖率为单项评价指标的湿和污染跑道道面状况综合评价体系,并将跑道的湿和污染状况划分为四个等级。采用层次分析法(AHP)来确定各单项评价指标的权重,再由优劣解距离法(TOPSIS)计算待评价的湿和污染跑道道面状况在最优解和最劣解间的位置,然后根据模糊综合评价中的梯形隶属度函数,最终确定湿和污染跑道道面状况所在等级,实现了对湿和污染跑道道面状况的合理评价。实例应用及分析表明:通过定性与定量相结合的方法来量化各单项评价指标的权重,结合并发挥不同组内评价方法的优点,可有效利用检测信息,综合反映并评价湿和污染跑道道面状况,确定湿和污染跑道道面状况的等级。 相似文献
217.
德国H—Bahn为悬挂式空中轨道城市公交系统《见图1)。它以很低的代价将地面的交通移至空中,从而改善了城市交通与污染问题.是一种十分现代化的交通工具。 相似文献
218.
219.
通过对海绵城市生物渗滤单元几种常见的填料及其在不同配比下对于城市道路径流中的Zn、总P和石油类三种代表性污染物处理效果的实验分析,考察了不同填料对城市道路径流污染物的去除效果。结果表明,河砂的去除效果好于沸石。实验期间,河砂柱对锌的去除率均高于95%, 而沸石柱在通水的前三天内对锌的去除率高于90%,随后逐渐降低。在河砂中适当添加少量砾石有助于在保证去除率的情况下提高其渗透速率, 当河砂与砾石质量比为2∶1时,填充柱的渗透速率达到4 mm/min,同时其对各污染物的去除效果也很明显。 相似文献
220.