内河港区环保措施在设计中的体现

介绍浙江省内河港区环保措施在设计中的体现。     

汽车排放污染控制措施分析

阐述汽车排放污染成因及主要控制措施；分析控制措施对汽车动力性、使用经济性产生的影响。     

酸性环境下Q2黄土一维固结蠕变特性

为探究酸污染对Q_2黄土的固结蠕变力学特性的影响,利用高压固结仪对污染试样进行不同竖向应力水平下的一维固结蠕变试验,分析一维固结状态下0.5mol/L、1.0mol/L、2.0mol/L的盐酸浓度变化对黄土应力-蠕变变形量的影响规律。以受酸污染的黄土试样固结蠕变数据为依据,验证了Burgers蠕变模型在描述酸污染黄土应变时间关系上的适用性。研究结果表明:随着酸液浓度的增加,酸蚀黄土的蠕变变形量也逐渐增大,且在高应力作用下,增加量越大;Burgers模型可以较好地描述酸蚀黄土一维固结状态下的衰减蠕变特性,模型简单,适用性强;经酸液侵蚀的黄土,在同一酸液浓度下,高应力作用对Maxwell体弹性模量E_m、黏滞系数η_m和Kelvin体弹性模量Ek有提高作用,随着酸液浓度的增大此三参数数值呈现减小趋势;酸污染对黄土流变特性产生劣化效应,黄土流变性能增强。研究结果可为酸污染土地区环境岩土工程流变问题提供参考。     

新建及改造道路海绵城市设计探讨

城市道路是城市空间的重要组成部分,也是径流及其污染物产生的主要场所之一.以新建道路合兴路和改造道路平海路为研究对象,结合海绵城市设计要求,重点解析了城市道路海绵城市系统设计和具体工程措施,可为相关城市道路海绵城市建设提供参考和借鉴.     

我国摩托车排放污染防治技术政策和排放标准现状及发展趋势

国家环境保护污染防治技术政策(以下简称技术政策)是环境保护政策体系的重要组成部分，是环境保护战略的延伸和具体化，是根据一定阶段的环境保护工作需要、经济技术的发展现状和发展趋势，为实现污染防治的阶段性目标。基于可持续发展的思想和原则。针对不同行业。提出的用以引导、约束     

汽油车点火系对尾气污染的影响

叙述了汽油车燃烧反应过程中尾污染物ＣＯ，ＮＯｘ和ＨＣ产生的机理，以及点火系统点火正时，点火能量，点火电压对尾气成分的影响，指强制性撩放标准是促进电控燃油喷射点火系统发展的重要因素之一。     

分析轿车交通收益不能忽略社会成本

在发展轿车的问题上,本刊一向以支持的态度予以倡导,所发表的都是一个声音的文章 为了让读者了解不同的意见,以便更积极地去妥善解决这些问题,减少发展轿车交通的负面影响,本刊特摘要发表中国工程院在近期召开的“21世纪我国私用汽车发展研讨会”上,由中科院院士、科技战线上不屈之斗士、反法轮功邪教斗争中家喻户晓的先驱者何祚庥教授和清华大学教授王蒲生的论文。我们希望通过本文,读者可以拓宽思路,并以积极的态度去思考问题 同时,在此之后,本刊还将发表两篇关于轿车发展的讨论,欢迎有识之士参与讨论。     

我国汽车排放污染的现状及控制对策

据我国有关部门对部分在用车排放指标抽测的结果表明，我国90％的在用车排放指标超过国家标准，有的甚至严重超标，对城市的空气质量影响甚大，因此，我国必须尽早实施在用车排放控制的计划，法规先行，提高燃油品质，引进开发汽车排放净化新技术，提高驾驶员素质，科学地科学交通，研制环保型汽车替代能源型汽车等是控制汽车排放污染的有利措施。     

双进口无叶蜗壳径流涡轮的脉冲流动特性

为表述涡轮增压器在脉冲条件下工作,测量了径流涡轮转子进口和出口处的不稳定流动。即使在设计工况测得的进口冲角和出口旋流变化也很大。这些结果可以与瞬时效率相关联,并且增进了对涡轮增压器涡轮工作的了解。     

丽香铁路莲花山岩溶隧道方案地质比选研究

研究目的:查明莲花山岩溶隧道的水文地质条件,提出安全可行的隧道选线原则.研究结论:(1) 控制隧道方案的主要因素是黑龙潭岩溶径流带.该岩溶径流带以泉群形式排泄于丽江古城北象山坡麓的黑龙潭,泉水主要来自九子海、腊日光、红水塘一带约121 km2洼地区的大气降水补给.该岩溶径流带属相对独立的脉状径流,为深岩溶形成,水力坡度很小,流速缓慢.(2) 隧道的选线原则:应以岩溶水对隧道的危害及隧道开挖对岩溶水系的影响为研究重点,尽量避开大型溶蚀盆地、溶蚀洼地等集中汇水区,避开靠近补给区的岩溶径流带上游;在进洞前应通过展线拔高线路,使隧道从靠近排泄区的岩溶安全带内通过.