微功耗磁阻式传感器设计

为了满足远距离磁性目标探测和微功耗工作的需要,设计了基于HMC1052的微功耗磁阻式传感器,并给出了具体的实现方法。设计使用了改进的功耗控制电路用以降低传感器的功耗,仿真和实测表明传感器的工作电流由原来的5.7mA降为5.7μA;设计了推挽式置位/重置电路;通过格拉斯磁环实验标定了传感器灵敏度是14.2μV/nT,屏蔽筒中测试得到的传感器噪声是±6nT,传感器高分辨率和微功耗的特点满足了远距离探测和电池供电的需要,有广阔的应用前景。     

嵌入式系统的软件低功耗技术实现策略

在目前全球倡导“低碳经济”的背景下,大量嵌入式系统的电力消耗问题日益引起人们的关注,功耗已成为嵌入式系统设计的重要瓶颈.论文在研究国内外嵌入式系统低功耗技术发展现状的基础上,根据嵌入式系统的软件组成结构,将软件低功耗技术划分为三个层次进行分类描述,阐明了各层次上低功耗技术面临的问题、主要解决方法及应用情况,较完整地展现了嵌入式系统软件低功耗技术的全貌,并探讨了低功耗技术未来的一些发展趋势.     

用特性模型分析IGBT功耗

文章介绍了IGBT特性模型的建模技术.通过特性模型简化了IGBT功耗的分析和计算,评估了正弦电路应用中IGBT的结温和损耗.仿真结果证实了特性模型的可行性.     

舰船消磁电缆重量与功耗设计分析

舰船消磁系统设计中涉及到消磁电缆的选型与消磁电源的选型,本文从工程设计角度分析了消磁电缆截面与多芯电缆重量的关系,分析了消磁电缆截面与消磁电缆消耗功率的关系,分析结果说明消磁电缆的重量与电缆芯数的选择有一定关系。     

整车待机时长评价方法研究

整车电子电器产品的增加会导致整车静态电流的增大,整车静态电流过大,会造成蓄电池的能量消耗过快,导致蓄电池电量不足甚至亏电。本文结合实际情况,通过数据采集系统实测10款车型的整车静态电流和与之匹配的蓄电池参数,提出了一个整车待机时长的计算公式。本文提出的整车待机时长评价方法是由整车待机时长的计算公式得出的一种评价方法,可以为整车电气系统开发做参考。     

内河航标遥测遥控系统设计

针对内河航标的特点,设计了一种基于无线传感网络的内河航标遥测遥控系统,实现了航标状态的远程监测,并能够进行灯质控制.介绍了系统中主控单元、遥测遥控等模块作用和电路设计,在模块选型、电路设计、应用方法等多方面充分考虑了航标遥测遥控系统的能耗、传输距离、可靠性等要求,利用ZigBee路由算法,并进行了多项测试试验.试验结果表明,该系统能够解决以往类似系统中存在的通信不可靠、能耗过高等问题.     

降低纯电动客车空调制冷功耗的措施及意义

通过研究分析,改善客车热负荷能降低空调器的功耗,使纯电动客车整车能耗降低.     

虚位移原理与最小耗能原理的等价关系

论述了文献[1]提出的最小耗能原理与虚位移原理的等价关系.得出在一般力学中作为耗能过程的特例的平衡状态,亦服从 "在耗能过程的任意时刻,耗能率都取当时所有耗能率的最小值".这是对虚位移原理的新认识,也是从另一方面对该最小耗能原理的验证.