重庆六大换乘枢纽打造快速公交网

重庆公交集团10月18日发布消息称，15年内，主城区将建成至少6处大型换乘枢纽，以使乘客快速换乘公交，甚至能比直达线路更快达到目的地。     

图论及功效系数在铁路在枢纽设计中的应用

首先应用图论解决枢纽扩建过渡方案的经济的优选问题，在此基础上利用功效系数解决改扩建方案多因素影响的量化优选，阐明这一动态多目标决策方法在铁路枢纽设计中的应用。     

春风永驻的窗口

金秋8月，丹桂飘香，刚成立两年零1个月的徐州客运南站双喜临门：一是被评为徐州市文明单位；二是被评为徐州市创建交通行业先进单位。在鲜花掌声中，在荣誉里，我们似乎l仿佛)看到了南站人为此付出的艰辛与汗水，看到了南站人勇于争先、默默奉献的拼搏精神，他们以实际行动奏响了一曲曲拼搏奉献之歌。     

关于公路运输二级枢纽建设问题的探讨

<正> 公路运输服务网络建设的核心内容是运输枢纽建设。我国公路运输枢纽的建设是从层次最高、辐射面最广并起主寻作用的公路主枢纽建设开始的。从1990年起步规划,1991年开始在沈阳等6个城市试点,1993年确定北京等45个城市组成布局规划方案,到目前已进入全面规划与实施阶段。由此开始形成公路主枢纽同一般公路运输枢纽及遍布城乡的客货集散地(点)共同构成全国公路运输服务网络的格局。 按照公路运输枢纽在公路运输服务网络中的地位和作用的重要程度,可将其划分为若干个级别,最重要的枢纽为一级,依次排列。主枢纽可称为一级枢纽,次级便为二级枢纽。     

徐州铁路枢纽电气化供电方案的优化建议

本文分析了徐州枢纽电力牵引供电方案所存在的一些问题，如：枢纽变电所的主备用设置，外部电源的选用：徐客开闭所的进线；枢纽线路的挂网；接触网的分段与分束等，为确保徐州电力牵引供电的可靠性和电化枢纽的行车组织不受影响，提出了具体的可行性方案。     

铁路枢纽中通过式客运站的货车正线布置

结合近几年设计的改建客站实例，分析通过式客运站货车正线布置的因素，提出了布置原则。     

铁路枢纽重空车流组织的协调优化模型及遗传算法

在铁路车流组织问题中，仅考虑重车流的优化是不全面的，而单纯的空车调配又无多大意义，只有将二者结合起来的协调优化，才可能产生真正合理的车流组织方案。在对铁路枢纽运输组织规律进行分析的基础上，将枢纽内编组站的作业分工与空车流的合理调配纳为一起，构造了重空车流组织的协调优化模型，建立了基于遗传算法的求解理论。仿真计算表明，该模型和算法能够有效地解决运输实际问题。