天能集团 科技创新 驱动发展

在中国新能源动力电池行业,天能集团之所以一路领先,成为行业翘楚,科技创新是其中一个显著的亮点。11月16日,党的十八大刚刚胜利闭幕,国家发改委、科技部等五部委公布了"2012年国家认定企业技术中心"评定结果,天能集团获"国家认定企业技术中心"殊荣,这是对     

编者的话

##正##汽车再制造成为目前业内最热门的话题之一。汽车再制造既是一种节约资源的先进制造,又是一种保护环境的绿色制造。作为资源再利用的一种高级形式,再制造同时也是发展循环经济、推动节能减排的重要途径之一。这一在欧美市场成熟的产业在国内却刚刚起步,在产业化之路上还有诸多需要克服的问题。本期,我们通过采访、约稿、编译等各种方式组织了系列关于再制造的文章,从行业角度、企业角度,到终端用户层面较为详细地阐述了该行业的发展现状。值得关注。     

交通运输科技循环经济发展管理研究

交通运输科技循环经济的发展管理研究,对于促进交通运输循环经济乃至全行业的全面协调可持续发展都具有重大意义。本文提出了完整的交通运输科技循环经济发展研究框架,给出了交通运输科技循环经济的定义,分析并阐述了其内涵、特征与发展方向,研究了交通运输科技循环经济发展管理的关键问题和技术路线。     

农业循环经济是我国发展现代农业的现实选择

发展农业循环经济是建设社会主义新农村的必由之路,是农业可持续发展的有效路径,是农民生态致富之路,对改善生态环境、提高农民生活质量、促进农业发展具有重要作用.本文通过对循环经济和农业循环经济的内涵进行剖析之后,提出发展农业循环经济是我国实现农业可持续发展的必然选择.     

辽宁经济实现可持续发展战略举措探析

本文在明确区域可持续发展基本理论的基础上,深刻、量化地阐述了辽宁实施经济社会可持续发展战略的重要性与紧迫性;重点分析了制约我省经济社会可持续发展的突出矛盾和亟待解决的问题;针对问题提出了我省经济实现社会可持续发展的战略措施。     

汽车产业循环经济发展研究

2004年,中国的汽车生产总量已经突破500万辆,汽车产业总产值9463.2亿元,占全国G D P的比重为1.6%,全年出口同比增长197.7%。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位正在凸显。但作为传统资源消耗型的机械制造业,在全球资源空前紧张,环境保护迫在眉睫的大环境下,我国汽车产业的持续     

德国促进内河运输的政策措施

作为发达国家,德国已经经历了各种运输方式得到充分发展的阶段,进入了综合运输体系协调发展的时期。在这新的发展时期,受欧盟委员会运输政策的影响,以及为了实施循环经济、可持续发展战略,德国政府重新审视、制定、执行交通运输政策,再次将内河航运作为发展重点,引导货物向内河航运分流。据德国水运协会统计,2003年德国内河航道里程7367公里,其中莱茵河及其支流1719公里,莱茵河与易北河之间的航道1437公里,易北河地区航道1049公里,易北河与奥得河之间的航道1494公里。另据德国联邦水运管理部门统计,2004年德国内河运量为2.36亿吨、周转量为6…     

循环经济与汽车产业竞争力分析

产业竞争力主流理论认为，产业竞争力来源于4个方面：企业战略、结构和竞争、要素条件、需求条件和相关产业。其中企业竞争力是产业竞争力的基础。企业竞争力直接体现于产品质量、成本和品牌；实质上则源于企业的技术、管理和创新能力：以往的产业竞争力主流理论忽略了环境对竞争力的影响，尽管“要素条件”里涉及了自然资源，但并不是从产业生态学或产业与环境可持续发展的角度进行分析的、20世纪70年代，     

推进汽车工业循环经济的发展

汽车是一种高能耗产品，并同时产生大量污染，直至报废仍很难处理。汽车工业经济增长的模式是大量利用资源制造产品，使用过程和报废时产生大量废弃物，并包括了对大气和地球的污染。这是一种被称之为不断重复的开环模式。如日本每年的汽车，除回收利用之外，还要产生55—75万t的废弃物，以至近年来找不到将其掩埋的场地。     

循环经济在发达国家的应用

循环经济作为新型工业化道路的最高形式,是预防和控制污染,提高资源综合利用率,实现经济、社会和环境综合效益的根本途径,是一项可持续发展的系统工程。通过简要介绍循环经济的基本特征,结合发达国家发展循环经济的实例,研究循环经济的实现策略,总结发达国家的成功经验,以期对我国发展循环经济有一定借鉴作用。