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191.
汽车再制造企业运作模式探讨   总被引:5,自引:0,他引:5  
汽车再制造是汽车产业发展循环经济的一个重要技术途径,目前汽车再制造试点工作已全面展开,由于汽车再制造产业投入巨大,具有高风险,选择合适的企业运作模式是消除高风险、获得高回报的关键所在。  相似文献   
192.
以太钢不锈为例,采用描述性统计、相关回归分析和因子分析等方法,运用2000-2007年的数据,对太钢不锈实施循环经济对财务绩效的影响进行分析。结果表明,太钢不锈的财务绩效并没有因为实施循环经济而有所下降,相反,循环经济的实施对其盈利能力、资产质量状况、经营增长状况都具有一定程度的正向影响。  相似文献   
193.
循环经济是指遵循自然生态系统的物质循环和能量流动规律重构经济系统,使其和谐地纳入自然生态系统的物质能量循环利用过程的生态经济发展形态。循环经济要求产业间要增加关联和互动,使物质、能量实现最大限度的循环。产业及产品结构的不合理,是造成资源浪费大、能源消耗高、环境污染重的重要原因,因此,加快产业结构调整是发展循环经济的关键因素。  相似文献   
194.
汽车产业循环经济是关于汽车社会可持续发展研究的中心问题之一,其本质特征是汽车产业生态经济。到目前为止,汽车产业循环经济的研究进展主要体现在:汽车产业循环经济的特征、汽车产品生命周期分析框架、环境友好设计与环境友好制造、环境政策与管理。此外,文中还指出了汽车产业循环经济研究工作未来需要解决的问题。  相似文献   
195.
节能与环保成为当今世界汽车发展的两大主题,电动汽车成为汽车工业实施可持续发展战略的重要举措.文中在分析汽车工业对环境的负面影响的基础上,指出运用"循环经济"和"汽车产业与环境友好结合"思想,在电动汽车的基础上做到绿色设计和绿色制造,可实现汽车对环境的零污染.  相似文献   
196.
落实循环经济促进法推动汽车零部件再制造产业发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车发动机再制造与新品相比,降低成本50%左右,节约能源60%、节约原材料70%;新制造一台汽车的能耗是再制造的6倍;新制造一台汽车发电机的能耗是再制造的7倍;新制造汽车发动机中关键零部件的能耗是再制造的2倍.  相似文献   
197.
刘长兵  林宇  周然 《水道港口》2007,28(4):300-304
从"循环经济"理念的拓展入手,分析了港口项目环保工作中涉及"循环经济"的不同层次,提出了港口环境保护工作中"循环经济"的具体落实措施;结合"天津港吹填淤泥造陆实践"等实例,探讨了如何充分发展"循环经济"对港口环境保护工作的促进作用,并对"循环经济"与"港口环境保护"的结合点进行了初步研究。  相似文献   
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