动静两用单啮仪测量原理探讨

通过理论分析及实验研究，提出了一种新的比相原理，利用该比相原理设计的单啮仪不仅能进行动态测量，而且能进行静态测量，输出定标后，精度可达±2．6。     

单桩极限承载力的灰色预测

运用灰色理论，建立了荷载与沉降的GM（1，1）模型，结合某根桩的静载试验结果，对该桩的荷载与沉降分别进行了预测，并在只有部分实测结果的情况下，对单桩的极限承载力进行了预测，预测出完整的荷载沉降曲线，预测结果的精度能够满足工程需要。     

对SBM系泊作业的探讨

随着茂名港２５万吨级单浮系泊投入生产四年，作者在实际操作中总出一些ＳＢＭ引航系泊经验。本文对如何选择好系泊ＳＢＭ的时机及船位、船速和靠角的大小等方面进行论述。     

APDL编程技术在水平承载桩分析中的应用

利用Ansys参数化编程语言APDL,编写了水平受荷单桩三维有限元模型的后处理程序,从有限元计算结果中提取桩身内力以及桩周土反力数据,并将提取的数据与试验实测值进行了对比。结果表明:该文所计算得到的数据与原位试验实测值较为接近,验证了三维有限元模型及后处理程序的正确性和可行性。笔者编制的后处理程序能有效地应用在桩土相互作用体系的计算中,对工程设计工作具有一定的参考价值。     

刘家峡大桥桥塔钢管微膨胀混凝土施工技术

以刘家峡黄河大桥钢管微膨胀混凝土施工为依托,介绍了桥塔钢管微膨胀混凝土施工质量控制关键环节,通过现场试验确定微膨胀混凝土配合比参数和施工方案,制定并实施钢管混凝土在拌和、泵送、浇筑振捣、施工缝处置等过程中的控制要点,钢管微膨胀混凝土施工技术在刘家峡大桥的成功应用,标志着大直径钢管混凝土施工技术有了进一步的突破.     

最大限度地实现客车材料消耗定额信息价值

探讨如何快速生成客车材料消耗定额，材料消耗定额在企业生产、材料领用、采购、销售价格决策、统计分析等环节中的应用；介绍《WLKD客车材料定额管理系统V5．0》软件的功能。     

改进单置、差置、并置调车信号复示器电路

在实践中，多次遇到在开放单置、差置、并置、尽头线调车信号时，出现进路已完成锁闭，但信号复示器的白灯点亮后又熄灭的故障现象。分析原因有2种：①调车白灯信号继电器不能自闭；②点灯电路出现故障(包括灯泡断丝)。由于不能很好地在控制台上判断，造成故障处理时间过长，影响作业。