700TEU集装箱船型线改型研究

本文结合７００ＦＥＵ集装箱船，在内河双涡尾研究和５５０ＦＥＵ集装船涡尾研究的基础上，针对本研究具体情况，简述了型线改型设计的原则性考虑和采取的技术措施。船模阻力和自航试验表明，在不影响母型和船舱容和机舱布置的前提下，可节省主机功率１２．５－１７．１％《     

微弯板坦肋拱桥的设计与施工

本文介绍了微弯板坦肋拱桥在辽东地区的应用与设计特点。     

新型调车作业单传输系统

介绍了新型调车作业单传输系统的系统特点、系统结构，以及调车作业单传输的数据和通信软件。     

钢筋混凝土微折板结构性能的研究

本文研究了一种适应大管桩基础和大跨度要求的码头新型上部结构-钢筋混凝土微折板。通过大量的平面、空间有限元计算，较深入地研究了微折板的力学机理，为它的推广和应用提供了理论依据。基于平面有限元计算，提供了一套确定微折板内弯矩和拱推力的影响线表，并提出了考虑微折板空间性质的实用计算方法的建议。     

多开向道岔控制系统的关键技术

我国铁路普遍采用的道岔就其结构来分，有单开、对开、复式交分道岔等。近年来出现了多开道岔，即每个道岔有3个及以上的开向。此类道岔装置在国外已有应用，我国新建的部分城市铁路车辆段也开始使用。本文以五开道岔为例，说明该类道岔在控制技术中的关键环节。     

九新公路淀浦河桥危桥改建设计

本文介绍一种利用轻骨料陶粒混凝土减轻上部结构荷载，提高下部结构承载能力的措施进行危桥改建的新途径，避免了折除下部结构，取得了加快施工速度，降低造价，提高荷载等级的效果。     

铁路变配电所采用分散式微保系统的推广价值探讨

介绍了铁路变配电所微机保护系统采用分散式安装的可行性和推广价值。本文重点介绍了分散式微保系统所具有的优点。     

基于数据融合的单目标船避碰评估系统

建立了一个用于对单目标船避碰操作进行评估的系统。介绍了基于数据融合技术的系统三级处理模型,并重点讨论了基于数据关联的船舶航迹提取,基于坐标转换和几何模型的船舶运动参数计算,基于多测量周期数据融合的船舶操纵识别,和基于知识的碰撞危险、避碰阶段及会遇态势的判定等模块。同时给出了系统的工作流程图,最后通过实例说明系统运行的有效性。     

基桩承载力检测技术与发展现状

介绍单桩竖向承载力检测技术的基本原理与发展现状，及其新近发展动向，并就学习实践中了解的一些情况作了简要说明，以便工程技术人员合理应用其检测技术，不断推进我国桩基工程稳步向前发展。