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771.
772.
通过工程实际加载试验,完成了必要的数据收集,绘制曲线,进行了差异壁厚的钢管管壁处及核心混凝土的应力-应变分析,得出了微膨胀混凝土受力屈服的变异趋势,对采用钢管混凝土的拱桥受力屈服进行了有效的预测。 相似文献
773.
1 铁路局直管站段后对更新改造计划管理带来的新问题和新情况
铁路分局撤销后,铁路运输资源、经营决策等都统一到了路局,原分局计划管理的职能一部分上移路局,一部分下放站段,路局由依靠分局开展和落实工作,转变为直接面对站段开展和落实工作。在原有管理权限内又增加了大量工作,主要表现在权利上移、责任加大、范围更广、要求更高。具体表现在下面几个方面: 相似文献
774.
线路设备图表是将线桥设备技术数据按规定 的形式,通过相应的计算机程序绘制编成的直观 的、简便的图文信息。它涵盖了线路平纵面、路基、 桥涵、道「」、钢轨、轨枕、车站股道、道岔等工务线桥 设备基础数据,是工务部门制定长远规划,安排年 度生产计划,指挥日常运输生产和 相似文献
775.
为比较不同强化方式空间多维方管桁架节点的力学性能,结合呼和浩特火车东站客运站的大跨度钢结构屋盖,对典型空间交汇的复杂方管桁架节点的承载力进行了计算.分别考虑了节点核心区盖板加厚强化、主弦杆增设内加劲板强化和未强化3种节点,通过单调加载和低周往复循环加载,获得了3种节点的静力和滞回力学性能,并比较了3种节点的刚度、承载力和延性变化规律.计算中将微动力阻尼系数引入牛顿-拉普森方程,改善了局部屈曲等强非线性问题的收敛性.研究表明,内加劲强化使节点变形更均匀,但盖板加厚强化在满足实际工程设计要求的同时较内加劲强化容易处理,施工质量易于控制. 相似文献
776.
目的探讨子宫内膜癌组织内淋巴管的生成及其预后影响因素,为确定子宫内膜癌预后指标提供一定的依据。方法选取子宫内膜癌标本112例,应用免疫组化SP法检测组织中淋巴管内皮细胞透明质酸受体(LYVE-1)+的微淋巴管密度(LVD),并分析LVD与临床病理参数及患者生存状况的关系。用Kaplan-Meier法和Log-rank进行预后单因素分析,Cox比例风险模型进行多因素分析。结果肿瘤周边区LVD(P-LVD)与临床分期、淋巴结转移有关(P=0.04及P=0.033),且是子宫内膜癌预后不良的独立影响因素(P=0.001),而肿瘤中心区LVD(I-LVD)则与临床病理参数及预后均无关。结论 P-LVD是子宫内膜癌的重要不良预后因素,检测LYVE-1可作为一种有效的子宫内膜癌预后指标,为进一步临床制定抗淋巴管治疗方案提供依据。 相似文献
777.
778.
由于微粘结级配碎石材料自身的特点,在普通公路建设中将微粘结级配碎石作为路面基层材料有其自身优势。通过一系列室内试验,研究不同水泥剂量骨架密实型微粘结级配碎石的路用性能指标,了解微粘结级配碎石性能特点,并为设计和施工提供指导。 相似文献
779.
本文分析了压电式、电容式、隧道式几种典型微机械加速度计的基本结构和工作原理,并简单阐述了微机械加速度计的现状发展及在制导武器中的应用现状和前景. 相似文献
780.
基于车辆通过既有桥梁是在人员进行采集荷载信息很早之前就已经发生,认为用平衡更新随机过程可以更好地描述车辆通过既有桥梁的过程.以平衡更新随机过程为数学模型,建立了理想车队.根据理想车队推导出车队影响线面积最大值函数、特定车队单独通过影响线概率分布和特定车队总重分布的表达式,结合数值分析方法得出给定评估期车辆荷载的最大值概率分布.最后通过实例分析了该荷载模型,为既有桥梁车辆荷载模型的研究提供了参考. 相似文献