关于[入世]后我国海事审判之我见

若无意外,我国有望于今年11月加入WTO.届时,海事审判将呈现以下新趋势,并因此拟应采取相应对策:     

日本高速铁路沿线的环保技术

阐述日本高速铁路沿线的环境问题如:噪声、振动、隧道微气压波、低频音、土壤污染等,介绍解决沿线环保问题的新技术、新动向.     

高速铁路路基微冻胀填料冻胀发育机制研究

为了揭示微冻胀填料的冻胀发育机制,解决寒区高速铁路路基冻胀问题,从理论上分析了微冻胀填料的组成,各组分的冻胀特点,在此基础上分析了填充料的受力及水分迁移情况。结果表明:微冻胀填料主要由骨架颗粒与填充料组成,其中填充料包括细骨料与细颗粒,当无外界约束作用或填充料膨胀力大于外界约束作用时,微冻胀填料将表现为宏观冻胀。微冻胀填料内部离散性较大,水分迁移通道不连续,由此造成冻结为"原位冻胀",细颗粒冻胀是微冻胀填料冻胀的主要原因,细颗粒冻胀时水分迁移造成空间体积占位,加大了冻胀程度。结论:微冻胀填料冻胀主要由细颗粒冻胀及其水分迁移引起。     

血管内皮生长因子-C表达与临床Ⅰ期非小细胞肺癌淋巴结转移和化疗的关系

目的 探讨临床I期(cI期)非小细胞肺癌(NSCLC)中血管内皮生长因子C(VEGF-C)的表达、微淋巴管密度(MLVD)、淋巴结转移及其与化疗的关系.方法 应用免疫组化SP法检测cI期NSCLC癌组织、癌旁组织及正常肺组织中VEGF-C的表达,计数MLVD,检测血清VEGF-C蛋白含量,并结合病理淋巴结转移情况和化疗前、后VEGF-C蛋白含量的变化进行统计学分析.结果 在NSCLC中,VEGF-C呈过度表达,与癌旁组织和正常肺组织相比差异有统计学意义(P<0.01);在癌组织中淋巴结阳性组和淋巴结阴性组的VEGF-C阳性表达率(91.9% vs. 76.7%)、MLVD[(20.0±4.8) vs.(10.6±2.2)]差异有统计学意义(P<0.01);血清VEGF-C蛋白含量与组织检测VEGF-C具有较好的相关性(r=0.848, P<0.01),化疗患者化疗前血清VEGF-C蛋白含量(237±72.3)ng/mL较化疗后(178±69.2)ng/mL变化明显(P<0.01).结论 VEGF-C在cI期NSCLC中过度表达与淋巴结转移密切相关;血清VEGF-C蛋白含量测定是一种有效的VEGF-C检测方法;化疗前、后血清VEGF-C蛋白含量的变化可以预测化疗效果.     

基于5G的门机远程监管平台

为保障门座式起重机的高效运行,实时监测门机状态,降低在线故障率,利用5G无线传输和Spring Cloud+Vue前后端分离等技术设计基于5G的门机远程监管平台。平台通过对门机各种信息的实时采集、存储和5G数据传输,有效地实现了门机作业的远程监控,不仅提高门机作业效率,还降低现场管理人员劳动强度、设备维护费用等。     

不确定性对城市交通出行者路径选择的影响

为了研究城市交通中旅行时间的不确定性对出行者路径选择的影响, 基于展望理论, 提出了出行者规避不确定性假说, 应用贝叶斯模型分析了重复出行中出行者对不确定性的认知更新及其对出行行为的影响, 并通过调查数据进行了实例验证。分析结果表明: 77.73%的出行者偏好旅行时间不确定性小的路径; 路径旅行时间不确定性降低时, 有66.39%的出行者改变了出行时间, 平均时间预算减少了10.03%;对路径熟悉程度增加时, 有70.90%的出行者改变了出行时间, 平均时间预算减少了15.56%。可见, 出行者的出行时间预算随旅行时间不确定性的下降和重复出行的增加而减少。