基于Maxwell脉冲脱扣器动态特性的研究

本文基于电磁场理论和Maxwell仿真软件,建立脉冲脱扣器的动态仿真模型.通过仿真分析电容、电压等电气参数以及脉冲脱扣器的结构参数对脉冲脱扣器的动态特性影响,确定电容参数为470μF、初始间隙为7mm.研究结果表明,脉冲脱扣器动铁芯受到电磁吸力随着电压增加而增加,当电压升到220 V时电磁吸力随着电压的升高而缓慢的增加...     

人工超声波检查时零部件缺陷图像的可视化

本文提出了在人工超声波检查铁路机车车辆零部件时实现缺陷图像可视化的任务。检查时使用了单通道超声波探伤仪,采用回声脉冲方法,并使用各种不同的缺陷探测方法。在自动化和机械化超声波检查系统上根据B和C型扫描来显示发现的缺陷图像,以实现缺陷的可视化。文章提供了数学仪器和以双频方法确定缺陷类型的算法,并研究了不同的探测方法。在此基础上,编制了人工超声波检查铁路机车车辆零部件时实现缺陷图像可视化的程序软件NDTRT-14。所提供的软件已经成功应用于"卢甘斯克内燃机车"股份公司干线内燃机车的走行零部件上。     

桥梁结构非线性地震响应极值分布的估算方法

为了研究近断层脉冲地震作用下桥梁非线性地震响应极值分布,进行小失效概率下的桥梁动力可靠度精确计算,提出了一种有效的近断层脉冲地震作用下桥梁结构非线性地震响应极值分布分析方法. 首先考虑桥梁结构的非线性和地震动的不确定性,采用拉丁超立方抽样对近断层脉冲地震动随机参数和结构随机参数进行随机抽样,通过模拟的高频地震动均方值和与精确值的相对误差确定出所需要的样本数量;其次以合成的近断层脉冲地震动作为地震激励,通过时程分析对结构非线性动力方程进行求解,从而得到结构非线性地震响应极值样本,再采用改进的分数阶矩最大熵原理获得结构非线性地震响应的极值分布;最后通过非线性单自由度系统和三层非线性剪切框架验证了该方法的有效性. 研究结果表明:该方法不仅能够有效的模拟近断层脉冲地震作用时,桥梁结构与地震动双重不确定性影响下的动力响应极值分布,更能在兼顾效率和计算精度时,精确估计桥梁结构非线性地震响应极值的尾部分布,能够为桥梁结构非线性动力可靠度评估提供一种有效的途径.      

微波波导在码头岸边集装箱装卸桥信号传输的应用

基于微波波导的无线通讯方法在码头岸边集装箱装卸桥（岸桥）信号传输中的应用,并能提供超过100Mbit／s的通讯速率,具有强抗干扰性,能满足岸桥对于无误差高速通信的要求,对于岸桥监控信号传输提供了一种新的选择．     

基于PWM控制的有源滤波在浮吊船上的应用

针对船舶电力系统存在的谐波污染问题,介绍法国船级社(Bureau Veritas, BV)规范对谐波限制的要求基于脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation, PWM)控制的有源滤波器的工作原理。结合某浮吊船的全船配电系统和浮吊的配电形式,根据理论计算结果和浮吊的实际运行工况,分析确定该船有源滤波器经济有效的配置。通过对现场实测电力系统不接入有源滤波器与接入有源滤波器2种情况下的谐波值进行对比,验证有源滤波器选配的合理性和配置有源滤波器在解决船舶谐波问题方面的有效性。     

脉冲路面下轮毂电机偏心对电动汽车平顺性影响

为了分析脉冲路面下轮毂电机偏心对电动汽车平顺性的影响,给出了脉冲路面车轮激励和开关磁阻电机激励的表示。建立了考虑轮毂电机质量和轮毂电机激励的电动汽车平面4自由度振动模型,推导出相应的状态方程和输出向量,确定了脉冲路面平顺性评价指标。实现了脉冲路面车轮激励和轮毂电机激励的仿真,在脉冲路面下进行了4种工况的平顺性仿真和比较。结果表明,脉冲路面下轮毂电机偏心对电动汽车平顺性有着不可忽视的影响,设计电动汽车时需要考虑轮毂电机偏心带来的负效应。     

运特车产品介绍

Transit运特微波能养护车是佛山市威特专用微波设备有限公司研发和生产的一款沥青辅料加热综合车。佛山市威特专用微波设备有限公司是美的集团为进军工程机椭行业而组建的中外合资公司。运特微波能养护车作为一种沥青辅料加热综合车．借助高效微波加热技术，能在15min内为公路养护作业提供热沥青辅料：自带300kg辅料放置箱，能确保施工作业携带足够的沥青辅料；同时配有自动卸料装置，操作更方便。     

威特运特微波能路面养护车进行高速公路养护试验

2005年8月．佛山市威特专用微波设备有限公司生产的运特微波能路面养护车在束沪高速公路河北段上进行了高速公路维修试验，这是该微波能路面养护车第一次在高速公路上进行的现场维修施工。河北省京沪高速公路管理处、威特专用微波设备有限公司以及长安大学通力台作．对该路段的不同病害进行了试验，以验证利用微波能的设备对路面养护的效果以及威特产品在实际施工中的表现情况。     

通信车电磁脉冲耦合及防护分析

电磁脉冲武器爆炸时产生的电磁效应具有极大的覆盖范围和很高的能量,对车载通信设备构成严重的威胁。目前,我军装备使用的多数通信车的电磁屏蔽性能主要用于防电磁干扰,对于强电磁脉冲武器的防护情况堪忧。在介绍电磁脉冲产生的原理及特征的基础上重点介绍高功率微波对通信车的耦合,并提出了电磁脉冲防护的建议,对提升我军通信车电磁脉冲防护具有一定的意义。