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为了探明高海拔强盐沼泽区公路桥梁桩基受干湿循环和冻融循环的损伤状况, 采用现场模拟试验, 研究了桩身位置、混凝土配合比、混凝土掺合料与外防护措施等对桥梁桩基力学性能的影响, 采用SEM分析、EDS分析和化学成分分析等手段探究了桩基损伤的微观机理。研究结果表明: 桩基混凝土抗侵蚀能力及其内部钢筋锈蚀受桩身位置影响, 对于基准混凝土试件, 龄期为360 d时, 水中、地表、地下0.25与1.25 m的桩基混凝土抗侵蚀系数依次为0.80、0.63、0.75和0.76, 对应位置钢筋面积锈蚀率依次为76%、91%、66%和65%;桩基混凝土抗侵蚀能力受混凝土配合比与掺合料的影响, 整体上掺入矿渣的混凝土抗侵蚀能力最强, 龄期为360 d时, 当砂子、水、碎石、减水剂、水泥、阻锈剂和膨胀剂的含量一致时, 掺入87.25 kg·m-3粉煤灰、21.8 kg·m-3硅灰、87.25 kg·m-3矿渣的混凝土试件的平均抗侵蚀系数分别为0.79、0.89、0.91;钢护筒在短期内能保护桩基混凝土不受到外界侵蚀, 在长期侵蚀下保护期限一般为2~3年; 从90 d龄期到360 d龄期, 桩基混凝土中C元素的质量分数从0增长到9.61%, 生成了越来越多的CaCO3分子, 再加上钙矾石等晶体的膨胀, 使得桩基混凝土膨胀开裂。 相似文献
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信号控制交叉口周期时长对饱和流量的影响研究 总被引:2,自引:0,他引:2
交叉口是城市交通的瓶颈,也是交通拥挤现象的集中体现点。为缓解交通拥堵的压力,不少信号控制交叉口采用了加长周期的做法,从而出现了越来越多的160s、180s甚至超过200s的信号周期。但是,在长周期的情况下,车道的饱和流率是否稳定有待于深入解析。该文通过理论分析、实际调研、仿真测试三个层面的研究,对有、无扩展车道情况下的直行车道绿灯时长对饱和流量的影响做了系统深入的研究,研究表明当绿灯时段内通过停车线的车辆数刚好达到15pcu时可以得到最大的饱和流量。 相似文献
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探讨了电站安装中P91与10CrM0910钢的异质焊接、热处理工艺,制订了相应的焊接工艺并进行了试验和总结,通过焊接工艺评定表明:此焊接工艺选择适当,焊缝能满足各项焊接要求,对两种异质钢的工厂、工地现场焊接及热处理具有一定的参考价值。 相似文献
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一、世界城市交通发展模式城市交通发展模式与城市空间发展形态有很大的关系,纵观国内外大城市的交通发展,主要有以下几种模式。1、强中心模式这类城市一般历史较为悠久,是一个国家或地区的政治、经济和文化中心,具有较强的经济和产业的积聚和辐射功能,对外交通发达,商业、产业和人口比较集中,城市规模较大,居民生活、工作及学习的范围较大,高度中心化现象严重。伦敦、巴黎、纽约、东京、北京、上海等城市都具有这种特性。目前解决这类强中心城市的交通较为成功的模式是:轨道交通网络 限制型交通,即建立一个容量很大、站距短、车次多、密布… 相似文献
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959.
提出了用高层体系结构(High Level Architecture)开发城市微观交通仿真系统,构造了城市微观交通仿真组网联邦模型,实现其初步的分布式仿真.论述了基于粗糙集分类的联邦成员模型,以及联邦的开发过程和联邦FOM/SOM结构.最后对系统进行了初步仿真,并对结果进行了分析和比较,得到了用HLA技术开发城市微观交通仿真系统是一种可行的方法这一结论. 相似文献
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