全文获取类型
收费全文 | 17642篇 |
免费 | 381篇 |
专业分类
公路运输 | 7996篇 |
综合类 | 3784篇 |
水路运输 | 2024篇 |
铁路运输 | 3469篇 |
综合运输 | 750篇 |
出版年
2024年 | 146篇 |
2023年 | 570篇 |
2022年 | 555篇 |
2021年 | 655篇 |
2020年 | 448篇 |
2019年 | 334篇 |
2018年 | 126篇 |
2017年 | 246篇 |
2016年 | 270篇 |
2015年 | 453篇 |
2014年 | 790篇 |
2013年 | 797篇 |
2012年 | 950篇 |
2011年 | 892篇 |
2010年 | 903篇 |
2009年 | 1042篇 |
2008年 | 976篇 |
2007年 | 895篇 |
2006年 | 841篇 |
2005年 | 747篇 |
2004年 | 909篇 |
2003年 | 924篇 |
2002年 | 680篇 |
2001年 | 554篇 |
2000年 | 445篇 |
1999年 | 290篇 |
1998年 | 269篇 |
1997年 | 263篇 |
1996年 | 208篇 |
1995年 | 165篇 |
1994年 | 150篇 |
1993年 | 131篇 |
1992年 | 119篇 |
1991年 | 112篇 |
1990年 | 61篇 |
1989年 | 98篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
钢轨是铁路线路中最为重要的设备之一,其主要作用是支撑并引导机车车辆的车轮,在列车运行中直接承受来自车轮的载荷和冲击.其状态是否完好直接关系到列车的运行安全.钢轨疲劳损伤后,主要表现为轨头磨耗,包括垂直磨耗、侧面磨耗等,这些损伤直接影响铁路的运营安全,因此对钢轨轨头轮廓进行定期检测十分重要.钢轨轮廓及磨耗检测系统(简称系统)正是基于这一目的研发的动态检测系统. 相似文献
212.
目前,弓网受流电压的测量技术已非常成熟,并在电分相位置的检测、接触网电压的可靠性判断及综合检测的辅助判断中广泛运用。而牵引供电系统是一种特殊的、移动的高压电器,电网电压波动较大,发生操作过电压的概率高,随机性强。因此,针对接触网瞬时过电压的检测研究,对分析接触网供电质量、列车受流质量具有重要意义。结合传统弓网受流电压测量,对新研制的弓网受流电 相似文献
213.
基于多轴联动的数控机床研制一套寄生式超声自动检测系统。利用串口通信实现数控机床的计算机运动控制,针对CNC开环控制在位置反馈上存在的不足研究了一种寄生式的实现途径;利用超声回波的能量特征值设计运动采集同步实验,采集不同行程及速度条件下某位移所需时耗,根据B样条曲面重建的方法建立数控机床的运动特性模型,并通过曲面插值实现数控机床的软闭环控制,最后对该系统进行C扫描成像实验。研究结果表明:该系统与目前普遍采用的超声自动系统相比,具有开发周期短、成本低的优点。 相似文献
214.
215.
216.
高速铁路轨道精调作业技术 总被引:2,自引:0,他引:2
高速铁路要求轨道具有高平顺性,除了在轨道施工期间保证精度以外,钢轨应力放散、锁定后的轨道精调是建设高平顺性轨道的关键环节。以某客运专线的实践经验为例,介绍了高速铁路轨道精调作业技术。 相似文献
217.
218.
首先简要介绍了我国正在制订过程中的轻型汽车新排放标准与目前正在实施的排放标准的主要差异,重点阐述了在中国实施该新标准对汽车厂、炼油厂、加油站、维修站、检测机构、车主以及政府有关主管部门带来的挑战,指出了政府应采取的政策措施。 相似文献
219.
车用自动变速器检测试验台的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
为解决国内自动变速器故障诊断和维修问题,根据对自动变速器结构及其工作过程的研究,提出了自动变速器检测试验台的设计方案。点描述了该检测装置的关键电控部分,给出了自动变速器检测装置的构架及基本检测方法,对检测试验台的数据采集、功率控制、抗干扰措施及人机对话部分作了详细介绍。利用该检测试验台对自动变速器进行了实际测试,实际测得的换挡曲线非常趋近于理论换挡曲线。 相似文献
220.