基于灰靶决策优化的玄武岩纤维混凝土配合比设计及其阻裂增韧性能评价

为得到阻裂增韧性能优异的玄武岩纤维桥梁混凝土,在配合比设计时,基于灰靶决策优化理论对玄武岩纤维混凝土进行力学与抗裂性能的初步材性优选,同时通过平板抗裂、干燥收缩、三点弯曲韧性试验研究玄武岩纤维在混凝土塑性阶段、养生期内的阻裂抑缩及后期承荷时的增韧作用规律,综合分析得出在混凝土中阻裂增韧性能最优的玄武岩长度、掺量.试验结果表明:玄武岩纤维能有效延缓塑性裂缝开展时间、降低裂缝面积,对降低失水收缩和改善脆性开裂也极为有利,长度为12 mm、掺量为0.06％的玄武岩纤维混凝土阻裂增韧性能综合最优.     

过滤减少船舶颗粒物排放新技术

日本商船三井和赤坂柴油机有限公司联合开发出利用碳化硅陶瓷纤维过滤器的DPF系统,可吸附发动机废气中80%的微粒(PM)从而减少黑烟。它还能自动燃烧掉过滤器中的微粒,可持续工作,不会堵塞也不需要船员维护。     

罕遇地震作用下高速铁路减隔震简支梁桥合理计算模型的探讨

以往在分析减隔震桥梁的地震响应时,由于考虑到桥墩和基础应保持弹性工作状态,在基于强度的设计中偏于安全考虑桥墩一般采用毛截面刚度建立弹性梁单元模型。实际上,在罕遇地震作用下,桥墩墩底截面虽然未达到屈服状态,仍然会出现保护层混凝土开裂,并导致桥墩刚度降低。此时,应考虑对桥墩刚度进行适当修正以估计桥梁的各项地震响应参数,这也有利于实现减隔震桥梁基于位移的抗震设计。结合西部高速铁路中典型的简支梁桥结构形式,分别采用弹塑性纤维梁柱单元、弹性梁柱单元、考虑刚度修正的弹性梁柱单元模拟桥墩建立3种计算模型,探讨适用于罕遇地震作用下的高速铁路减隔震桥梁的合理计算模型。结果表明,当罕遇地震作用下桥墩位移延性超过0.5时,考虑刚度修正的弹性梁柱单元模拟桥墩的计算模型能够较好地估计桥梁各项地震响应参数。     

路用聚丙烯腈纤维

路用聚丙烯腈纤维，又称腈纶纤维，是一种用于沥青混凝土或水泥混凝土中、起到增强防裂作用的新型加筋纤维．由100％聚丙烯腈树脂经特殊工艺加工而成的合成纤维。     

纤维加强沥青混合料性能的研究

通过研究普通及纤维沥青混合料各项路用性能,表明添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂及水稳定性能,并且能有效增加混合料的整体性与柔韧性。     

异国情

Be是化学元素“镀”的简写，全世界不超过5家音响工厂具备将它制作成高音喇叭振膜的技术，法国FOCAL（劲浪）就是其中之一：WCone是一种以上下两层纤维布，夹着中间泡沫层制作，并被俗称为“三文治”的喇叭振膜．法国劲浪就是以它为品牌旗下精神指标。当以上这两种领先全球的设计结合在一起，再加上具备同轴并绕电感、军规铁壳电阻等高档组件。     

纤维封层在金都路“白改黑”工程的应用

该文介绍了纤维封层在金都路“白改黑”工程路面结构中的作用、材料要求、施工工艺和验收标准.实际使用效果表明纤维封层在一定程度上发挥了下封层和应力吸收层的作用.     

沥青纤维改性混合料在混凝土桥面铺装层的应用

说明了混凝土桥面铺装层的使用要求和沥青纤维改性混合料的作用原理。     

北京天成垦特莱科技有限公司

垦特莱全纤维输送设备北京天成垦特莱科技有限公司是生产系列路用纤维（木质素纤维、聚合物纤维、复合纤维、改性纤维、抗车辙剂、水泥混凝土加强钢纤维）以及全纤维称重计量输送设备、岩土工程锚具自钻式锚杆的专业企业。厂区地处北京昌平区科技园区，与京包铁路和110国道京昌高速公路相毗邻。