德国大众新型1.4L TSI发动机双增压系统分析

为提升传统汽油机的节油性能,汽车制造商开发了各种先进的发动机技术,如可变气门、稀薄燃烧、汽油缸内直喷、可变压缩比等技术,其中一些技术已得到了广泛运用。对于汽油机,通过缩小排量转移发动机部分负荷时工况点可以实现巨大节能效果。然而,缩小排量也意味着降低了发动机的动力,为提升缩小排量后的发动机动力性往往采     

剑走偏峰——全面测试PASSAT领驭

看到领驭的第一眼就觉得面熟，体现德国大众最新风格的U形前脸终于出现在了国产帕萨特上，设计师很好地将这个“大嘴巴”与原来帕萨特的车头线条融合在一起，并没有显得特别夸张，却又比原来增色不少。[编者按]     

德国大众途锐空气悬挂系统组成与检修(二)

四、减振器调节系统阀门 CDC双筒充气减振器可通过一个安装在减振器外部的电控阀门在较大的阻尼力范围内进行调节。通过改变电磁线圈的供电电流，可在几毫秒内通过CDC阀门调节油流量和阻尼力使之与当前所需相符。     

德国大众帕萨特B6动力系统组成与检修(三)

三．1．8T FSI燃油系统 1．BOSCH控制系统进气凸轮末端的直角凸轮驱动高压泵，凸轮轴转一圈该循环发生四次，应用直角凸轮减少凸轮行程。使每转传递效率提高。快速压力建立成为可能，这有利于发动机启动和再启动。燃油压力传感器G247安装在油轨上，能测量高达20000kPa的压力。如图23所示。     

德国大众Multivan左侧电动滑门无法用中控台按钮打开或关闭

故障现象：一辆德国大众顶级商务车Multivan左侧电动滑门无法用中控台按钮打开或关闭。[第一段]