纤维沥青混凝土高温稳定性与水稳定性研究

结合昆明新机场高速公路沥青混凝土路面面层的铺筑,根据现行规范,对比分析了普通沥青混合料、SBS改性沥青混合料、掺加德兰尼特纤维沥青混合料和掺加纤维的SBS改性沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,试验证明.对沥青混合料综合改性可有效提高沥青混合料水稳定性和高温稳定性.     

多目标通道的舰空导弹武器系统作战效能评估

文章构建一个能够反映舰空导弹武器系统作战效能的改进型排队论模型,通过模型各项指标的研究评估舰空导弹武器系统的作战效能。最后以某型驱逐舰的舰空导弹系统为例进行模型验证。     

我国对化学"共振论"的批判

20世纪50至70年代，在各种因素影响下，我国学术界对美国化学家鲍林提出的共振论进行了反复的批判。本文比较系统地讨论了对共振论的批判情况，初步分析了各个时期开展批判活动的原因，并对这一历史现象作了简单评价。文章认为，我国对共振论的批判是一种哲学批判，共振论本身所存在的缺点和不足是其受到批判的内在原因，受苏联批判活动的影响和一些人对自然科学理论及其研究工作的性质缺乏正确认识是共振论受到批判的外在原因。     

新时代立德树人叙事的特征、困境与价值实现

新时代,立德树人叙事在阐发立德树人时代意蕴、满足人的成长期待、促进国家人才培养等方面取得了良好成效,在叙事上呈现出叙事主体弥散多元化、叙事方式独特个性化以及叙事目的精准化等特点和倾向。在立德树人叙事中,面临着叙事效果易受叙事主体“前见”影响、叙事语言相对偏向宏大叙事、叙事内容偏离群众实践等困境。突破上述困境,必须以马克思主义理论为指导,以当代社会实践为重点,以促进人的全面发展为旨归,不断彰显立德树人叙事价值。     

当代大学生宪法意识的培养路径研究

大学生群体作为未来社会事业的主要建设力量,对其进行宪法意识的培养对于国家依法治国方略的落实、高校思想政治教育目标的实现以及大学生综合价值的提升都具有重要意义.但当前大学生群体对宪法的认知程度较低、高校未对宪法教育引起足够的重视以及国家对宪法的宣传尚显不足都成为影响大学生宪法意识培养的问题.因此,为了进一步提升大学生群体...     

基于多级模糊评价方法的公路景观评价分析

随着经济水平的发展,公路景观逐渐被人们所重视,因此,研究公路景观评价具有重要的理论价值和现实意义.该文运用景观三元论,并遵循评价指标选取的原则和方法,从公路的环境、功能、美学三个方面构建了公路景观评价的指标体系,运用基于层次分析法(AHP)的多级模糊综合评价方法进行公路景观评价,并以广西水(任)-南(宁)路为实证,对多级模糊评价的实用性加以验证,效果良好.     

应用型高校立德树人与课程思政育人路径研究

高校的根本任务在于立德树人,党中央提出了课程思政的教育理念,课程思政育人为高校立德树人指明了方向。本文以应用型本科高校开设较广的工图课程为例,对课程思政育人的实施路径进行研究探讨。     

基于均衡运行图的轨道交通站台客流密度优化研究

随着城市轨道交通的发展，地铁成为市民公共交通出行的首选对象。为提升乘客出行体验，实现运力与运输需求的匹配，同时降低城轨站台候车区拥挤度，文章基于运行图的均衡性指标对站台客流密度的优化进行了研究。首先利用排队论基础方法和理论，建立了以城轨站台候车区客流密度为研究对象的计算模型，分析出列车运行图均衡性与站台候车区客流密度的关系。然后，通过创建峰期、创建过渡期、连接任务线、冲突处理、均衡处理等过程，实现了城轨均衡运行图的自动编制。最后结合长沙轨道交通4号线客流数据，通过仿真验证了方法的有效性。仿真结果表明基于该方法的自动编制的运行图比人工编制的运行图其站台候车区最大客流密度更低，因此算法具有更好的实用价值。     

基于UPPAAL的LKJ-15系统模式转换功能建模与验证研究

模式转换是LKJ-15系统的重要功能。为了保证模式转换功能安全,提出利用形式化建模工具UPPAAL对该功能进行建模与验证。首先分析LKJ-15系统各种模式转换条件,建立模式转换信息交互网络;之后使用UPPAAL建立模式转换功能模型;最后对模型进行仿真和BNF语句验证。结果表明:该模型满足LKJ-15模式转换的功能要求,其安全性得以验证,为系统开发和应用提供了理论保障。     

中日德铁路山岭隧道设计对比研究

为更好、更经济地修建铁路山岭隧道，完善中国铁路隧道标准体系，将中国与同样采用复合式衬砌隧道的典型国家——日本及德国关于铁路山岭隧道结构设计进行对比分析，分析项目包括三国铁路隧道标准体系、荷载计算以及结构设计理念及方法。研究结果表明：(1)中德日都形成了比较完备、相似、系统的隧道设计标准体系；(2)中德日铁路隧道均采用新奥法理念，但结构体系不同，中国在Ⅳ～Ⅵ级围岩下利用荷载分担比的概念考虑二衬的作用，德国则只在运营期考虑二次衬砌的承载作用，日本则是将二次衬砌作为安全储备；(3)设计方法大体相似，区别在于德国隧道按逐个隧道工点设计，中国、日本颁布了通用参考图按标准化设计，德国针对性更强，中国日本效率更高。