关于薄层路面施工中存在问题的探讨

本文针对无机结合料稳定土在路面的基层施工中存在的问题进行了分析，并提出解决的办法与具体措施。     

对沥青路面平整度影响因素的探讨

从沥青路面施工的基准面控制、摊铺料中石块控制、摊铺机械操作及碾压工序等几方面探讨了它们对沥青路面平整度的影响 ,同时还提出了一些常规规范要求之外应充分注意的事项。     

水泥混凝土路面填缝料的选用

在工程中应用的水泥混凝土路面填缝材料种类很多 ,通过对各种填缝料的对比分析 ,找出较理想的填缝料 ,在工程上推广应用。     

辽宁省沥青路面矿料级配的研究

本文对辽宁省内高速公路沥青路面矿料级配组成进行了剖析,并且通过室内沥青混合料矿料级配方案优选试验,以及现场沥青混合料配合比资料分析,提出了我省常用的几种沥青混合料的工程设计级配范围。     

浅谈沥青混合料的矿料级配检验方法

沥青混合料中的矿料组成试验是沥青路面施工时重要的质量检查项目.沥青混合料的矿料级配检验方法是沥青路面施工时检验拌和厂生产的沥青混合料的矿料颗粒级配组成的试验,以通过规定筛孔的质量百分率表示,用以评定沥青路面的施工质量.     

计算机在路基及无结合料基层回弹弯沉值统计分析中的应用

用集成软件GW1－2－3编制成路基及无结合料基层回弹弯沉值统计分析工作表，应用计算机在工作表中输入观测读数，Za值，容许弯沉值后，计算机快速自动对观测回弹弯沉值进行统计，检索，抄，判断，为路面施工质量控制提供依据。     

油砾石路面技术——一种新型寒区中小交通量公路修建技术

油砾石技术起源于瑞典，在芬兰，挪威等北欧国家得到广泛应用，美国20世纪90年代中期取得不断成功应用，并于本世纪初结台SHRP计划等在北方启动深入研究．油砥石路面是用类似于沥青混合料的油砾石材料作面层铺筑在基层上的路面，油砾石材料由低粘度的结合料和破碎砾石或碎石以及作用为增加结合料与集料粘结力的增粘剂组成．     

沥青性能指标分析及改性沥青等级选择

沥青是一种黏弹性材料,无论是黏性还是弹性都取决于温度和荷载作用时间。文章根据美国实测公路研究计划提出的沥青结合料性能规范,结合苏州地区路面温度,选择改性沥青的等级并测试了其路用性能。     

半刚性基层的材料特性

从强度、温度收缩和干燥收缩、抗冲刷以及疲劳4个方面论述了半刚性基层材料的特性,指出:半刚性基层材料的强度可以根据路面结构要求在一个很宽的值域内设计;半刚性基层材料的强度获得不仅要靠一定剂量的结合料,更要靠良好级配的集料;及时的保湿养生可以避免半刚性基层材料的干燥收缩裂缝;控制细料含量可以显著减小半刚性基层材料的温度收缩裂缝;通过减少细料含量、增加结合强度以及增大空隙率等合适的材料组成设计,可以显著地提高半刚性基层材料的抗冲刷性能;半刚性基层材料是应力敏感性材料,将半刚性基层放在路面中合适的层位,可以使其具有更长的疲劳寿命.     

石灰—抛光砖粉结合料的性能研究

以工业废弃物陶瓷抛光砖粉作为一种新型公路工程无机结合料,将之与粉煤灰进行对比,测试了2种结合料的强度和水稳定性,采用XRD、SEM等手段分析其水化产物及微观形貌.结果表明:在相同配比条件下,石灰-抛光砖粉结合料与石灰-粉煤灰结合料相比,前者的早期抗压强度略有提高,28 d抗压强度增幅明显,平均增幅达190%,最大增幅高达210%;前者的7 d、28 d软化系数均高于后者,具有更好的水稳定性.SEM测试进一步说明,石灰-抛光砖粉结合料生成的水化产物更多,结构更致密,在结构与性能上优于石灰-粉煤灰结合料.