2012年我国港口生产形势分析及2013年展望

1 2012年前三季度我国港口生产总体情况 2012年以来,世界金融危机的负面影响仍在显现,欧洲主权债务危机持续恶化,国际市场需求低迷,全球经济复苏进程迟缓。我国经济增速缓中趋稳,但下行压力加大。2012年前三季度,我国GDP累计增长7．7％,与上半年相比增速进一步放缓,季度累计增速已连续10个季度放缓。世界贸易形势异常严峻,主要经济体外贸进出口额增长明显减速,我国外贸进出口额增速下滑至个位数。在此背景下,我国港口生产增速全面放缓,货物吞吐量部分结构性指标出现负增长。总体上看,前三季度,我国港口生产运行主要呈现如下特点。     

2011年浙江省港口生产情况概述

<正>2011年,在世界经济复苏进程减缓,国家宏观调控力度加大的背景下,浙江各港坚决贯彻中央宏观调控和省委、省政府一系列决策部署,全面实施海洋经济发展国家战略,港口生产呈现平稳良     

天津夏季达沃斯声音

国务院总理温家宝：要解决深层次、结构性问题 要巩固和扩大应对国际金融危机冲击成果，并统筹考虑当前和长远发展，在继续促进经济复苏的同时，通过经济结构性的改革，为可持续发展创造条件。这是世界各国面临的共同课题。     

靓车争妍——欧洲最美丽的一批汽车

三十年代的欧洲车坛可谓“百花齐放，百家争鸣”。大萧条后的经济复苏，带来了市场的全面繁荣，科技的迅猛发展，为汽车的进步准备了技术条件，为争夺利润丰厚的豪华车市场，汽车公司各显其能，推出一款款魅力四射的轿车、跑车，为汽车历史留下一笔珍贵的财富，下面我们看到的，就是其中最迷人的几种。     

民营船企凸现“熔盛路径”

已经30年的中国国际海事会展依然吸引全球嘉宾，即使在全球金融危机的影响下，也没有消褪来自全球各地的航运、造船业的热情。主办方统计数据显示，第十五届中国国际海事会展面积超过了55000平方米，比上届增长了约40％，共有30个国家和地区的1200多家单位参展。而以“危机、挑战与机遇”为主题的高级海事论坛，更是一场精英云集、宏论嘉言精彩迭出的业界盛宴。     

述评 全球集装箱运输市场

全球主干航线集装箱运输传统旺季临近尾声。按惯例,中国国庆黄金周假期过后市场需求将很快掉头向下,承运人已计划暂停远东至欧洲和远东至北美航线的几个航次,但尚未针对即将到来的淡季出台大规模的长期运力裁减计划,全球闲置运力未见明显收缩。据Alphaliner统计,9月9日全球500TEU以上集装箱船的闲置运力为179艘、39万TEU。展望2013年余下的三个月,尽管闲置船舶数预计将增长,但船舶闲置多少则取决于承运人进行运力管控暂时取代拼抢市场份额的意愿有多强烈。世界贸易组织9月19日发布最新经济数据,由于发展中经济体经济复苏慢于预期,该组织将     

散运:矿石能源需求增长,但散运复苏之路仍漫长

【BIMCO:2013年中国铁矿石进口量将增长7.5%】波罗的海航运公会(BIMCO)首席航运分析师PeterSand日前预计,2013年中国钢厂对煤炭和铁矿石的需求将增长。Sand估计,受住房、基建和机械行业需求推动,中国2013年铁矿石需求将增长7.5%,增幅高于2012年的6.4%。他认为,这有助于缓解干散货船市场运力过剩的压力。     

希拉里是不是忽悠中国

中国人民的老朋友——希拉里·克林顿女士走了,她在临上飞机之前,还念念不忘推销美国国债:我确实相信,中国政府和央行正在做一个聪明的决定——继续投资美国国债。所谓礼下于人,必有所求。奥巴马总统刚一上台,     

11月份国际原油市场回顾

进入11月份以来，国际油价总体在75～80美元／桶左右震荡。虽然期间美国能源情报署等三大主要机构继续上调全球需求，但是在全球原油和油品库存高企的压力下，全球经济复苏仍存担忧状况下，油价进一步上攻能力不足。11月份，WTI、英国布伦特原油以及亚洲遣拜原油的现货价格平均为78．05、76．65和77．71美元／桶，较2009年10月份分别上升了2．32、3．90和4．56美元／桶。     

欧洲债务危机对集装箱运输市场的影响

<正>2010年以来,全球经济逐步走出国际金融危机的阴影,集装箱运输市场也随之好转,运量悄然增长,运价逐步回升,市场渐进回暖;然而,欧洲债务危机又对全球经济复苏造成新的障碍。深入了解目前市场形势,正确分析和判断未来集装箱运输市场走势,对于应对欧洲债务危机具有重要意义。我国与欧盟经贸关系