集装箱运输:需求增幅小于5%

<正>据国际货币基金组织(IMF)2009年10月1日发布的《世界经济展望》报告预测,2010年全球经济将增长3.1%。根据世界经济每增长一个百分点,集装箱海运量增长2%以上的经验,预计2010年全球集装箱海运需求的增幅将有可能达到6%～7%的水平。考虑到由于各国经济复苏进程不一,IMF预计在2010年的大部分时间里,发达经济体将呈现疲弱扩张,预计增长1.3%,发达经济体经济的复苏缓慢将导致国际间的政     

转势讯号渐显 港股进入巩固期

市场担忧经济复苏情况难如预期般理想，全球股市於美股季度业绩前夕普跌，港股更是因此连跌数日，再加上内地有省份收紧房贷政策，成沽货藉口。证券投资界相信淡势已现，估计中期调整浪已展开。     

京油运输：运力增速放缓

据德鲁里预测，2010年亚洲地区原油进口量仍将保持强劲，主要产油区中东和非洲的原油出口量也将随之增加，预计2010年全球原油海运量将为1923亿吨．同比上涨02％。中国4万亿元经济刺激计划的积极效果已经显现，同处亚洲的印度经济发展也很迅猛，相对于西方国家迟缓的经济复苏步伐，2010年中国和印度持续稳定的石油需求将对全球石油需求变化及油轮运输市场的发展起决定作用。     

2007香港经济回顾两地金融互动加深贸易往来层次待升

香港经济在过去一年以平均超过6％的幅度增长，实现二十年来最佳的连续四年高增长，带动失业率再创复苏以来的新低’通胀再创复苏以来的新高，股市和楼市再创复苏以来的新高。     

珠江水运要为经济复苏助力

最近的经济形势，略显秋高气爽之象。多种数据显示，美国经济很可能已接近危机尾声，法德等国的经济恢复也堪称“出人意外”。中国经济较之全球其他主要经济大国更是先行一步，复苏持续有力，实现全年GDP增长8％的目标应是水到渠成。     

复苏会否昙花一现？

进入5月份，世界经济有进一步趋稳的迹象，笼罩在全球人们头顶的金融危机阴霾似乎开始消散。相较半年前金融危机刚爆发时的一片悲鸣之声，如今学界和政界对经济复苏预期显然乐观许多。     

海啸周年危机未除

金融海啸转眼已一周年．有经济学者认为香港经济已走出寒冷冬季,经济复苏即将到来．但亦有学者认为,金融危机还未过去,而且有第二次的爆破可能，第二次爆发会较第一次杀伤力更大，他忠告投资者要小心。     

美长债息升提示通胀预期有变？

美国长债收益率收益曲线形态的变化通常反映投资者预期的变化，及投资者与政策制定者之间的博弈关系。一般而言，当长债利率低于联邦基金利率时，显示央行己加息过多，常导致经济大幅衰退，因为市场预期实际利率将高企，各类投资（含库存），交易快速缩减；而当长债收益率上升，与联邦基金利率的缺口逐渐拉大的时候，往往伴随着经济复苏，原因在于市场预期通胀来临，     

领导企业复苏的专家访德尔福公司董事长兼首席执行官史提夫·米勒

“史提夫·米勒CEO近期主要任务是与通用汽车公司、美国联合汽车工会合作,解决德尔福公司非常严重北美业务劳动力成本过高的问题,以避免进入申请破产保护程序。其次解决产品线结构调整