大型舰船斜角甲板布置影响因素的主成分分析

归纳6种影响大型舰船斜角甲板布置的特征属性,采用主成分分析法,对不同特征属性进行整合,获得影响斜角甲板布置的特征属性主成分。在此基础上对6种特征属性的重要性进行排序,明确指出对斜角甲板布置影响最大的因素是上层建筑位置,便于设计人员更好把握主要设计影响因素。     

波浪中两浮体水动力干扰模型试验研究综述

波浪中两浮体的水动力干扰问题主要来自于海上补给作业实践。目前,国内外已有多家水池机构可开展两浮体的零航速模型试验,而有航速状态下两船模型试验的数据十分稀少且珍贵。为此,文章重点介绍了国内外相关机构开展的两浮体间流体共振模型试验、零航速和有航速下的两浮体模型试验概况,并分析了波浪中有航速两船水池模型试验的主要技术难点。     

海上电子对抗的系统模型研究及仿真

在海上战场中,选择有效的对抗解决方案对于电子对抗效果来说至关重要。本文根据现代高技术海战条件下电子对抗的特点,构建电子对抗仿真系统,并基于海上红外电子对抗仿真平台,提出最优层空间的概念。提出利用主成分分析法获得最优层空间,从而有效地解决电子对抗中的策略优化问题。仿真结果表明,该最优策略方法在海上电子对抗中可行且有效。     

滞变阻尼对周期轨道结构垂向振动带隙特性影响

为探究滞变阻尼对周期轨道结构带隙的影响,以我国有砟轨道为例,基于能量泛函变分原理分析其带隙特征。通过将滞变阻尼效应引入钢轨、扣件和道床中,研究了周期性有砟轨道的频散特性随阻尼的变化情况。进一步地,研究了阻尼作用下轨道结构的振动传输特性。结果表明：无阻尼轨道结构的带隙范围与振动响应的衰减范围一致;钢轨阻尼很小且对轨道结构带隙几乎没有影响,在计算和预测振动时可以忽略;扣件的阻尼会略微增加轨道结构带隙,对带隙整体影响不大,但对于振动响应,扣件阻尼的耗散作用会增加150～500 Hz内振动衰减范围;道床阻尼增大会增加第一阶带隙范围,但会减小第二阶带隙范围,在振动响应中,增大道床阻尼能够使260 Hz内的钢轨振动均发生衰减。     

双源制机车有网/无网转换功能研究与实现

新型双源制机车采用接触网和蓄电池双供电系统,能自由穿梭于有接触网区和无接触网区。文章介绍了机车在两种供电模式之间不停车自动切换的实现方法,即通过设置地面电子标签定位机车位置、识别转换工况,触发主电路转换配置的几个关键节点;对标签设置距离的影响因素进行了分析,并结合机车本身特性,确定了在不同初始速度及不同安全时间裕量下标签的设置距离。试验验证结果表明该机车供电模式的自动转换功能是安全有效的。     

新能源驱动未来必比登挑战赛

如果说二十世纪汽车为经济发展和城乡交通作出了巨大贡献,那么今天汽车工业肩负着使命就是环境与安全。作为减少汽车能耗和噪音的重要部件——轮胎也面临着新的挑战。为了确保汽车的移动性不会耗尽我们的资源和破坏环境。在1998年轮胎人必比登诞生一百周年之际,米其林公司创办了米其林必比登挑战赛。它为全球汽车厂商提供了可靠而及时的展示多种清洁燃料汽车的平台。     

基于层次分析的主成分分析法在民船征用中的应用

动员征用合适的民船,是完成好跨海投送任务的重要保证。针对当前大多依靠经验进行民船征用、方法不够科学的问题,在系统分析民船征用需要考虑的影响因素基础上,综合各种常用的评价方法,构建民船征用模型,即首先借助层次分析法将复杂指标问题数据化,然后取主成分分析法对指标进行降维处理,并进行了应用研究,检验了模型的可靠性,可为战时民船征用方案的制定提供科学、有效的手段。     

基于图论的交通检测器新型布设方法

文章以相关有向环图的结论为基础,建立了一种能够获取路网上各路段的流量的检测器布设方法。该方法首先通过模糊综合评价方法确定优先顺序集合,从而在有向环上选取最优的弧进行检测器布设。该方法具有弧的选择指导性强、能充分考虑交通系统中每条路线内部的交通状况等优点。     

机械化换枕工艺在高等级线路上的应用

本文依托贵广提质改造工程为背景,提出采用P95型大修列车解决250 km/h电气化铁路有砟地段更换混凝土轨枕效率低的难题,并从工艺改进,特殊枕木更换,天窗作业背景下的施工组织模式和施工完成后设备质量提升等方面对大列换枕施工进行总结分析,得出了在高等级线路上采用大列换枕的施工模式能够极大减少施工对运输的干扰、降低作业人员劳动强度、提升作业质量的结论。     

超大型满载船在受限和有流水域中抛锚操作探讨

抛锚作业往往是进港作业的第一个程序，笔者有幸经历过为数不少的ＤＷ１３万吨满载船的抛锚操作，并作了记录。本文想从一个实操者的角度，对该类船在受限有流水域中抛锚操作的重要环节进行一些分析和思考，试图能归纳几条粗浅的但愿是实用的操纵要领和技巧。