全文获取类型
收费全文 | 1612篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 410篇 |
综合类 | 129篇 |
水路运输 | 193篇 |
铁路运输 | 893篇 |
综合运输 | 42篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 74篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 77篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 86篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 82篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 17篇 |
排序方式: 共有1667条查询结果,搜索用时 0 毫秒
151.
152.
文中采用神华重载铁路模拟状态修运行试验数据,对运用20万km的C80型敞车车轮踏面圆周磨耗情况进行统计分析,比较初始设置不同轮径差、踏面圆周磨耗轮对运行20万km后轮径差分布和踏面圆周磨耗量的影响,并使用假设检验的方法对影响的显著性进行验证。 相似文献
153.
铁路信号设备是指挥列车运行、保障行车安全、提高运输效率的主要设施,而保证信号设备的高质量必须精检细修.随着列车运行速度的提高、车流密度的增大,检修与使用的矛盾日益突出,特别是在繁忙区段,电务检修作业要点十分困难.针对这种情况,沈阳铁路局确定了在行车密度最大的沈山线上开始试行"天窗"修.经过几个月的实践,有以下几点体会. 相似文献
154.
简述了客车外端墙钢结构的组成及主要损坏形式,介绍了端顶大横梁、折棚门柱、内风档框及其它部件的变形调修与切换工艺。 相似文献
155.
提出了单侧直齿传动大功率电力机车牵引齿轮的齿向螺旋形就形修正、齿端修薄和齿枯、齿根修缘的计算以及设计方法,运用方法成功地研制的SS7型电力机车的牵引齿轮,结束了我国大功率电力机车有用双侧斜齿轮传的历史。 相似文献
156.
157.
为得到双块式轨枕的最优设计参数组合,采用通用有限元软件ANSYS建立双组桁架双块式轨枕的计算模型,详细分析上主筋直径、下主筋直径、连接筋直径、桁架总高度和下主筋间距对双块式轨枕力学特性的影响。基于Box-Behnken试验设计方法,建立堆放工况下桁架钢筋等效应力和垂向位移的响应面函数,并以钢筋等效应力和垂向位移为优化目标函数,对双块式轨枕进行多目标优化分析。结果表明:随着下主筋直径、连接筋直径和桁架总高度的增加,桁架钢筋等效应力和垂向位移均逐渐减小;下主筋直径、连接筋直径、桁架总高度和下主筋间距对于堆放工况下的双块式轨枕力学性能的影响较显著,而上主筋直径对双块式轨枕力学性能的影响相对较小;当上主筋直径、下主筋直径、连接筋直径、桁架总高度和下主筋间距分别为10,9,8,113 mm和70 mm时,双块式轨枕具有较好的力学性能。 相似文献
158.
120型空气控制阀(以下简称120阀),自1989年开始研制,至1993年通过部级鉴定以来,目前全路装用120阀的货车已有12万辆,占货车总数的20%。我局年段修货车中装用120阀的达4000余辆,占检修车比例为21.4%。经过5—6年的装车运用,该阀也暴露出一些较为突出的故障。为此原铁道部车辆局组织了科研单位和生产厂家进行了研究,并相应提出了改进措施。笔者就这几年在120阀检修、运用方面所碰到的问题,作如下探讨。 相似文献
159.
160.
详细分析HXD1B型机车的故障特点,针对机车运用特点、故障概率、机车整体质量,介绍江岸机务段在修程修制方面的管理与实践经验,利用先进的监控检测手段,调整适合的工艺范围修程,达到了有利于和谐机车维护保养的要求. 相似文献