机车整备线隔离开关集中控制装置

机车整备线隔离开关的传统操作法效率低，劳动强度大，开关触头易烧损，存在不安全因素。运用隔离开关集中控制装置较好地解决了上述问题，其简便、可靠、实用的特点受到现场的欢迎。本文阐述了该装置的设计思想，介绍了装置的电路原理及有关参数的计算，为电气化铁路机车整备线和车站装卸作业线隔离开关集中控制提供了参考和借鉴。     

VBA、EXCEL在GF造型线数据处理中的应用

在工业控制系统设计中VBA和EXCEL结合起来被广泛的应用。通过二者结合应用实现了现场数据的存储、数据处理统计分析、打印等功能。     

集装箱中心站接触网布置方案的选择

通过介绍我国集装箱中心站移动接触网的发展,分析了装卸线采用移动接触网的优缺点,并结合具体集装箱中心站实际工况,阐述了如何选择装卸线接触网的布置方案。     

单线电气化铁路增建二线的站场设计

随着国民经济的发展，将有越来越多的既有单一电气化铁路需改建为复线电气化铁路。     

上海轨道交通3号线简介

轨道交通(有轨电车、市郊铁路、地下铁道、轻轨铁路)是解决城市交通的理想工具。上海市轨道交通3号线的设计工作已于1997年5月完成,并通过了专家审定,现已进入施工设计阶段,个别工程已付诸实施。 修建快速轻轨铁路势在必行 随着上海市经济和建设的不断发展,人口迅速增加(常住人口1300万,流动人口300万),城市规模不断扩大,城市对交通需求量急剧增加,近几年,虽然进行了较大规模城市交通建设,使日趋紧张的交通状况得到了一定缓和,但仍无法改变居民“乘车     

北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间明挖段提前进暗挖隧道施工技术

在城市地铁暗挖隧道的施工中,经常要借助明挖车站或明挖区间作为暗挖隧道的施工通道和提升口。为了加快进度,需要在明挖车站或明挖区间未施工二衬结构的情况下提前进洞。以北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间从区间明挖段提前进暗挖隧道施工为工程背景,介绍进洞施工的施工组织、施工方法和技术措施,确保提前进洞的施工安全和质量.加快了施工进度,保证了节点工期。     

北京地铁10号线三元桥站结构工程冬期施工技术

北京地铁10号线三元桥站施工工期紧,主体结构钢筋混凝土施工跨过整个冬期,冬期施工如果不采取特殊的控制措施.钢筋混凝土质量将难以保证。施工现场通过认真研究分析,从混凝土原材料控制,混凝土拌和温度,混凝土运输,并采用大棚把基坑全部覆盖,在基坑内设保温设施等辅助措施,不仅提高了工作效率,确保了施工质量,而且最终提前完成了整个车站主体结构的施工,确保了10号线一期工程的节点工期。     

10 kV自闭线过江方案优化设计

介绍浙赣线１０ｋｖ自闭线跨越信江方案的经济技术比选。