经营业态

新疆丝绸之路国际货运班列邮政专列首发;上海铁路局长三角货物快运列车跨区域运行;兰州铁路局“一手托两家”实现路企双赢;中国北车电力机车通过独联体国家GOST认证;中国南车获签3亿元印度地铁车辆及维保订单     

中国铁路总公司全面推出货物快运业务

为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用,降低全社会物流成本,中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度,全面推出货物快运业务。这一业务有以下4个突出特点：业务覆盖全国。全国铁路所有货运营业站,共计4200余个,均开办快运业务,形成覆盖全国的货物快运网络。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制,除法律禁止运输的货物外,对各种零散货物均敞开受理,并且全部按实际重量或体积受理。     

我国中短途集装箱海铁联运SWOT分析及发展策略

集装箱海铁联运是近十几年来我国重点发展的市场之一,无论从港口集疏运系统的稳定、安全运行和运输成本来看,还是从节能减排、可持续发展和西部大开发的需要来看,加快发展海铁联运已成为优化我国集装箱运输结构的有效途径之一。     

声音

海关总署改革办主任陈旭东:今年海关总署将总结评估区域通关一体化试点情况,扩大试点范围和内容,将区域通关一体化改革范围覆盖到全国42个直属海关,并逐步实现跨区域海关间的互联互通。下一步,海关将重点开展与口岸其他联检联运部门及“一带一路”沿线国家海关之间多项合作,力求让更多企业搭乘中欧班列“顺风车”在国际市场拓展业务。     

我国铁路集装箱发展分析

“一带一路”倡议提出以来,我国坚持共商共建共享原则,推动共建“一带一路”高质量发展,在基础设施建设方面,“六廊六路多国多港”的架构已初步形成,促进地区互联互通,提升地区经济水平,持续改善居民生活质量。本文在阐述我国铁路集装箱的发展历史及现状的基础上,分析国家相关政策制定对我国铁路集装箱发展的要求,论述国外铁路集装箱的发展情况,对比欧美国家铁路集装箱的发展经营概况,详细阐述了我国铁路集装箱多式联运的发展,对比了多条国际国内多式联运通道。最后,结合我国铁路集装箱发展的现状,梳理了发展的瓶颈,提出高质量发展的对策。     

铁路集装箱运输发展大事记（6）

1月30日,日本货物铁道株式会社木下秀彰等到铁道部拜访李森茂部长．提出日铁与中铁合作开展亚欧大陆桥运输同题。李部长表示支持这一想法,具体事宜交由运输局、外服公司商谈。会谈中,李部长介绍了中铁开展大陆桥运输的工作情况,表示中铁将铺划从连云港——阿拉山口的集装箱快运直达列车线,铁路大陆桥运输能力每天一列,每年约6万TEU。运输局根据李部长意见,铺划了从连云港——阿拉山口的集装箱快运列车线,从当年4月1日起执行。     

中欧班列在疫情“逆境”中大显身手

统计数据显示,今年第一季度中欧班列共开行1941列,发送货物17.4万标箱,同比分别增长15%、18%。随着中国国内疫情逐渐平稳,包括武汉在内开行中欧班列的主要城市已经全部恢复了班列去程运输,3月中欧班列共开行809列,发送7.3万标箱,创下单月开行列数和发送箱纪录,同比分别增长30%、36%。在新冠肺炎疫情仍在全球肆虐的特殊时期,持续开通运行的中欧班列不仅稳定着中欧之间的经贸往来,也为稳定全球供应链注入“强心剂”。3月28日,开往德国杜伊斯堡的中欧(武汉)班列从中铁联集武汉中心站驶出。这是自疫情防控以来,从武汉开出的首趟中欧班列,标志着中欧班列(武汉)恢复常态化运营。当地时间4月14日,德国杜伊斯堡迎来从武汉始发的中欧班列。     

提高货运班列质量创建我国铁路货物快运新模式

介绍我国五定班列开行的现状及存在的问题，阐述发展货物快运体系所面临的新形势和必要性，并概括了创建我国铁路货物快运新模式的举措。     

发展小件快运 搞活农村汽车客运站

目前,内蒙古地区大多数乡镇已建立了农村汽车客运站,农村客运网络化已初现规模,但作为农村客运网络化节点的部分农村汽车客运站却出现了运营难的问题。文章认为发展小件快运是解决运营难,搞活农村汽车客运站的有效途径,并对小件快运的意义进行阐述。     

集装箱中心站和专办站班列开行方案研究

随着全路18个集装箱中心站、33个专办站的集装箱运输系统建设完成,铁路将形成覆盖全国的运输网络。研究集装箱中心站和专办站间班列开行方案,对促进我国集装箱运输发展具有重要意义。在分析了集装箱班列开行方案的影响因素及集装箱班列开行条件的基础上,提出了分部求解的计算方法,并以北京─广州的集装箱运输为例,研究集装箱中心站和专办站的运输组织。