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651.
一、战略准备阶段沿海港口建设投资与适应性变化回顾沿海港口投资、建设与吞吐量增长密切相关,当吞吐量快速增长时,为保持码头吞吐能力适应性,需要增加投资、加快码头建设速度,反之亦然。吞吐能力适应性包括总量适应与结构适应两个方面,即吞吐能力总供给以及分货类、分码头吨级吞 相似文献
652.
西门子汽车技术开发部成功研制出了“起动-发电机”。该“起动-发动机”将传统的汽车起动机与发电机合二为一,其发电机峰值功率已经达到了8千瓦,在整个转速范围内效率大于80%。相比之下,传统的发电机功率只有1.5千瓦,最大效率为70%,而在最高转速时效率降低到不足30%。 相似文献
653.
通过使用JK-24型快速修补剂对混凝土路面的施工实践,从使用质量,经济效益,行车安全等方面的分析,给以后的路面养护维修做一个借鉴。 相似文献
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656.
657.
城市公共交通路,中国向何方? 总被引:4,自引:0,他引:4
《城市交通》2003,(1):1-7
巴士快速交通系统(BRT)的技术与实践正在全世界引起关注。为此.本刊特约记者定访了汽车城网站首席执行官、《交通美学:理论与实践》作者、《中国巴士与客车》年鉴图书主编王健先生.请他就相关问题谈了自己的独到看法。 相似文献
658.
换乘节点的功能及其在轨道交通线网中的作用——杭州地铁1号线换乘节点的线路站型方案研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以杭州地铁1号线武林广场站、九堡东站和市心路站的线路站型方案研究为例,说明换乘节点的重要作用,在线网规划阶段考虑到换乘节点的可实施性是非常重要的。 相似文献
659.
公路快速客运发展的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
近期,笔者先后在北京、辽宁、山东、陕西、重庆等省市对公路快速客货运输发展状况进行了调研,并对公路快速客运发展中的问题提出了思考。一、各种运输方式的经济运距随着公路快速客运的发展,公路客运的运距逐渐加大,1000公里以上的超长途客运已经成为经常现象,新国线公司开始在全长1262公里的京沪高速公路上组织快速客运,试图探索出一种合适的超长线路客运组织方式。随之而来,也有一片质疑之声,即各种运输方式都存在一个合理的运距范围,一般认为500公里以内是公路的优势领域,而1500公里以上则是航空占据绝对的优势;在500公里以上的长途甚至… 相似文献
660.