2010年1—11月我国城镇固定资产投资保持平稳较快增长

据国家统计局网站消息,日前国家统计局公布了2010年11月国民经济主要指标数据,其中,城镇固定资产投资保持平稳较快增长。1-11月,城镇固定资产投资21万0698亿元,同比增长24.9%,比1-10月加快0.5百分点。其中,国有及国有控股投资8万7520亿元,增长19.0%;房地产开发投资4万2697亿元,增长36.5%。     

陡坡急弯公路沥青路面养护技术

我国是一个多山的国家,山区公路是山区城镇的重要的交通设施。由于山区地形条件和工程建设投资有限,山区公路平纵线形标准低、急弯、陡坡,仍然是山区公路的基本特点,这些平纵线形标准低、急弯、陡坡地山区公路即本研究所谓的陡坡急弯公路,在这些平纵线形标准低的山区公路建设中,半刚性基层沥青路面由于其行车舒适、半刚性基层物理力学性能稳     

积极推进京杭运河全线复航

京杭运河作为南北交通大动脉,对我国南北地区之间的经济文化发展与交流,特别是对沿岸地区工农业经济发展和城镇建设起到巨大作用。1855年．黄河迁徙．运河被拦腰截断．形成了以黄河为界的南北两段运河。京杭运河黄河以南段即山东济宁到浙江杭州1000余公里河道,其航运功能一直保留至今。     

城镇排水与污水处理条例即将出台

<正>住建部城建司水务处处长曹燕近日表示,由住建部和环保部等制定的《城镇排水与污水处理条例》即将出台。该条例将对城镇排水及污水处理进行规范,加大对排水及污水处理设施建设的财政投入,并明确防治内涝灾害的有关措施。《"十二五"节能减排综合性工作方案》提出,"十二五"期间,推进城镇污水处理设施     

城镇道路沥青路面结构设计指标体系的完善——《城镇道路路面设计规范》制订新理念

该文介绍了在编制中华人民共和国行业标准《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)过程中,借鉴国外与国内公路研究成果,并考虑城镇道路自身特点,完善沥青路面结构设计指标体系,首次引入了设计可靠度,形成了以路表弯沉值、柔性基层沥青层层底拉应变、半刚性材料基层层底拉应力和沥青层剪应力为设计指标的沥青路面结构设计方法,专门开发了城镇道路沥青路面结构设计计算系统(PDS-CJJ169)V1.0,申请了软件著作权(2012SR017789)。     

小型轻卡正流行

<正>轻型卡车在向准中型卡车扩张之时,也有向大微型卡车与皮卡市场渗透的发展态势。小轻卡是轻卡与大型微卡市场激烈竞争下的产物,尤其是在二、三、四线市场非常受欢迎,并成为低端轻卡和大型微卡的有力竞争和替代产品。早在多年前,江淮汽车率先推出"小微"轻卡,以其3万多元的超低售价强行切入微卡市场。接着几年中不断有小型轻卡下线上市,如福田时代驭菱系列产品,然后是华晨"金驭"、东风俊风、北汽福田时代驭菱和宝瑞K1、一汽通用福瑞、长安星卡六轮王、     

浅析高职汽车运用与维修技术专业群的组群逻辑及面临的机遇和挑战

按照教育部、财政部发布的《关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》要求,中国特色高水平专业群建设的内涵在于"引领改革、支撑发展、中国特色、世界水平"。它的组群逻辑不是根据教育部发布的专业目录大类进行归类,也不是相近专业间的简单拼凑,而是根据区域经济产业链的前瞻性发展和人才需求进行的整合。贵州交通职业技术学院构建的"汽车运用与维修技术(西部山区智能交通)"专业群正是基于西部山区智能交通前瞻性发展的需要,沿着"产业需求在哪里?产业需要我做什么?     

长三角公路交通发展的外部环境分析

文章通过分析长三角的社会经济、产业空间布局以及城镇体系的发展阶段，剖析长三角社会经济系统存在的问题，据此确定长三角运输化的发展阶段：最后通过公路交通发展的外部环境分析，明确长三角公路交通发展所面临的外部机遇。     

组群结构城市轨道交通路网规划

组群结构城市有其自身的特点及交通特征,本文分析了组群结构城市轨道交通建设的必要性、交通模式和功能定位,阐述了轨道交通路网规划的主要原则、路网图型的选择和路网合理规模的计算,从而确定了需要控制的线网总规模.     

隆尧县固城汽车配件产业情况介绍

汽车配件业是隆尧县固城镇的传统产业，起步于七十年代，但一直发展缓慢。近年来，固城镇党委、政府积极解放思想，转变职能，强化服务，变传统优势为特色优势，使这一传统产业焕发出了新的生机。汽车配件业已成为隆尧县两大支柱产业之一，其在县域经济中的支撑作用日渐明显。