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当美国人、欧洲人正充满理想、热情激昂的研制氢动力、燃料电池等貌似遥遥无期的高科技来替代传统能源、拯救地球的时候,日本人的做法就显得高明许多。相比那些大把投钱的天马行空的大跃进式的宏伟蓝图,降低能耗而不是完全取消燃油的混合动力,无论是对解决迫在眉睫的环境问题和短期的经济效益、树立品牌的环保形象上来说,都是立竿见影的一招。 相似文献
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本田思域汽车的安全气囊系统(SRS)主要由驾驶员侧安全气囊、乘客侧安全气囊、安全气囊控制单元(内有碰撞传感器和保险传感器)和盘旋电缆组成。安全气囊系统的电路如图1所示。安全气囊系统(SRS)具有自诊断功能。当接通点火开关后,若安全气囊指示灯点亮6s以上,或者车辆在行驶过程 相似文献
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<正>故障现象一辆行驶里程约为5万km的东风本田思域轿车(装备R18 VTEC发动机),无论是冷机还是热机,发动机都很难起动,需要起动3次~5次,发动机才能起动着机,发动机起动着机后加速也不顺畅,急加速发闷,高速行驶时有顿挫感。据车主反映,该车因为该故障曾经去过2家东风本田4S站进行维修,4S站将另一辆 相似文献
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<正>测试地点:中国·宁夏·银川A+级景逸S50给消费者和汽车市场都带来了不小的震动,不但价格具有竞争力,还标配了博世第九代ESP,直接杀入自主品牌的最前沿东风柳汽生产的景逸小MPV曾经在几年前驾驶过,给我留下了不错的印象,之后听说柳汽又开发了更应景的城市SLUV。而今天柳汽突然冒出了一部轿车,它生产的轿车会是怎样的呢?带着这疑问坐上了景逸S50的驾驶席。景逸S50给人不一般的体验S50起步很流畅。景逸S50采用三菱成熟的1.6L MIVEC发动机,发动机低转速时的扭矩还是很充足的。1.6L发动机在比利时邦奇CVT无级变速器的配合下,在常规街道驾驶中动力输出平顺,其顺畅感超越了多挡位的DCT变速器,可以概括为"好开易用"。而当在贺兰山下的蜿蜒山路飞奔时,不但显示 相似文献
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在本田车型中,进入国内的ACCORD、ODYSSEY、CIVIC、LETGND、CR-V等众多车型中,思域是较早被国人所知的一款本田车。它比丰田的花冠型车型更先一步占领国内小型轿车市场,也比日产阳光在款式和品 相似文献
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<正>故障现象一辆2008年出厂的东风本田思域轿车,因发生交通事故而翻车落水,事故部分修复后试车,发现当接通点火开关时发动机室熔丝盒内F位的继电器发出"嗒嗒"的振动声,仪表盘上的防盗指示灯和AT指示灯常亮。故障诊断由于发动机室熔丝盒内F位继电器是ETCS继电器,即电子节气门控制继电器。在该继电器振动 相似文献