汽车润滑系统典型故障的检修

机油压力表针抖动，一般是机油滤清器堵塞所致。如斯太尔WD615系列柴油机机油滤清器底部有一安全阀，当滤芯被脏物或胶质堵塞而流油不畅时，机油过滤前后压差便增大，使安全阀打开，主油道油压迅速升高，机油压力表指针就上摆；此时安全阀前后压差减小使阀门又关闭，主油道油压随之减小，机油压力表指针就下摆。当压差增大又使安全阀打开，     

奥迪200轿车无法起动故障一例

我校维修厂接修了一辆2000年出厂的奥迪200型轿车，该车配有1.8T电控涡轮增压发动机。据车主介绍，该车是交通事故车，出事故后发动机和控制系统完好无损，起动、怠速及加速一切正常，只是汽车外壳严重变形。由于当时外壳没有现货，汽车被拆开后半个月才进行装复。在此期间曾起动过一次发动机，当时发动机运行平稳。     

红岩车排气管冒白烟

一辆红岩汽车，采用潍柴WD615．67型发动机。车运行一段时间后，出现油底壳内机油油面升高的现象。发动机在中高速运转时正常，但怠速运转几分钟后就出现排气管冒白烟。     

这辆富豪车为何加速、怠速不良

一辆富豪940(四缸，涡轮增压)正常行驶时，有时油门突然加速不畅；偶尔怠速时会熄火，且启动5～6次才能正常工作。进行路试时，一切正常。到第二天再启动车辆，在怠速状态下试车，发现有3个特殊的症状：     

VE泵怠速的调试及维修

VE型(分配式)喷油泵,与直列式喷油泵(A型、B型、P型)相比,不仅体积小、自质量轻、系列化程度高,而且又能高速运转。但在构造上不仅复杂,而且所装配的零部件也非常精密。因此,在调试维修前,必须首先要了解VE泵减速器的构造。     

等真空化油器的结构原理及维护(2)

从图5(a)中可见,在怠速质调节方式中,旋转调节怠速调整螺钉(MAS)2改变的是补偿空气量, 间接控制怠速出油孔处的真空度,从而获得A／F值相应变化的混合气。当怠速调整螺钉(MAS)2旋进时, 参加怠速燃油泡沫化的补偿空气量减少,怠速出油量增加,从而获得较浓混合气,反之亦然。