捷达轿车冷车无快怠速、加速发闷故障1例

一辆2005年生产的捷达轿车,因发动机冷车无快怠速、加速发闷到维修厂进行维修。据驾驶员反映,该车一个星期以前开始出现上述故障,最初仅为冷车无快怠速、加速发闷,现在发展到车辆没有高速,且耗油量明显增加,在城市内正常行驶百公里耗油量达12L左右。     

2002款上海别克世纪车怠速抖动

<正>故障现象一辆2002款上海别克世纪轿车怠速抖动,但加速正常。故障诊断用TECHⅡ检测发动机控制系统,无故障代码;读取各缸的失火数值,发现6个气缸的失火数值均为10～15,说明各个气缸均有工作不良的现象。按照先易后难的原     

客车不宜空挡滑行

所谓空挡滑行．是指车辆在较高的行驶速度下或在下坡行驶中．驾驶人将变速器推入空挡,依靠车辆的惯性力滑行前进。此状态下,由于发动机怠速运转．驾驶人就认为空挡滑行是节省燃油消耗的一个有效且可行的方法,殊不知其中隐藏着很大的危害．春运已到．请各位客车司机当心．因为空挡滑行有不少危险。     

故障实例＆检修

故障现象：一辆DY50T型四冲程踏板车。行驶约24000km,因“烧机油”故障送修。更换缸体、活塞组件,研磨了进排气门,调整了点火电路,修理后冷车怠速正常,热车无怠速,多次调整进排气门间隙,更换新化油器,故障无法排除。     

比亚迪F3车发动机故障排除两例

<正>故障1发动机怠速不稳,自动熄火故障现象一辆比亚迪F3轿车,行驶里程为2.6万km,驾驶人反映在平直路面上行驶时,发动机运转正常,但偶尔会出现自动熄火或起动后怠速严重不稳的现象。故障诊断用故障检测仪调取发动机电控系统的故障代码,无故障代码存储。为了验证驾驶人所反映的现象,进行路试检查,由于发动机可以着机且故障发生是间歇性的,因     

长城车发动机怠速不稳

<正>故障现象一辆CC1022SR长城皮卡车(配置491QE德尔福闭环控制多点顺序喷射电控发动机),累计行驶了约2.8万km,发动机突然出现怠速不稳的现象,不论是在冷机或热机状态,怠速转速均会忽高忽低,而且排气管排出较浓的黑色烟雾,并带有呛人的汽油味。故障分析该机怠速控制系统为步进电动机式的,其工作情况大致是:ECU根据发动机转速和相关传感器传来的信息,先判断发动机正处在怠速状态,然后根据冷却液温度传感     

富康轿车怠速不稳,无冷车怠速,低速无力

故障现象：怠速不稳,无冷车怠速,低速无力。故障诊断：该车为二手车,根据驾驶员的要求,先做了清洗喷油器的保养,可是故障没有排除。读取故障码为浓度调节不良。可是热车观察氧传感器的输出电压,在40~800mV之间变化。     

丰田佳美启动困难且怠速转速过高

<正>故障现象:该车配置1AZ-FE型电控发动机和自动变速器,行驶里程约为180000km,因机油压力过低进行了发动机大修,结果出现以下故障现象:启动发动机容易熄火,只有踩着加速踏板启动才能着住车,此后怠     

宝马318i配气机构故障

<正>故障现象:一辆2005款宝马318i,车型为E90,配置N46发动机,发动机排量为2.0L。行驶里程数32435km。用户反映车辆怠速抖动厉害,加速无力,偶尔熄火,发动机故障灯点亮。     

天然气发动机怠速燃烧排放特性试验

在一台CNG发动机上研究怠速工况条件下,点火提前角(θi)和过量空气系数(λ)对燃烧排放性能的影响规律.节气门全关,参数调节时,步进电机自动调节,将发动机转速控制在800 r/min.θi在上止点前40～10.CA BTDC变化,λ=1.1时指示热效率和燃烧速度最高;随着λ增加,最高指示热效率所对应的θi越大;θi过大或过小,都会加剧循环变动;λ＞1.3,平均指示压力循环变动(CoVimep)明显增加;λ=1.1时,NOx排放最高.