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101.
通过对船舶空气瓶安全阀调节性能的探讨 ,从理论上和实践上提出对不带 (内 )调节圈结构的安全阀气压降低量的调节方法 相似文献
102.
103.
104.
105.
故障现象一辆金杯车(装配新晨491多点燃油喷射发动机),累计行驶里程约为23万km,出现发动机动力不足的现象。故障诊断首先验证故障现象。起动发动机,怠速运转正常,但缓慢加速的过程中发动机出现轻微抖动,而且提速很慢;急加速时,发动机抖动严重,而且发动机工作声音发闷,好像点火时间过迟;路试时发现,该车在加挡加速时,发动机运转无力,提速很慢。根据故障现象判断,故障属于典型的发动机动力不足的症状。 相似文献
106.
故障现象:一辆通用别克GL8商务车,行驶里程11万km。该车发动机怠速运转时抖动,且发动机故障指示灯点亮。检查排除:首先用专用检测仪Tech2进行故障码的读取,仪器显示“EGR(废气再循环)电磁阀卡滞或控制电路不良”。更换一个新的EGR阀,将故障码清除掉,但故障指示灯仍然点亮。再用Tech2检查故障码,发现仍然显示EGR阀有故障。 相似文献
107.
车型:2004年丰田霸道4000 GRJ120,发动机1GR—FE(V型)。
故障症状:发动机怠速抖动严重,尾气排放差。
故障检修:该车是事故车,已更换了发动机线束、带空气流量传感器的进气歧管总成、3个喷油器。客户反映,事故修复后,发动机严重抖动、尾气呛人,同时出现了副驾驶侧排气管烧红的现象,为此已将该侧三元催化物质取出。 相似文献
108.
排气管堵塞是汽车发动机的常见故障之一,故障现象是怠速抖动,加速无力,加速时进气管“回火”,急加速熄火,严重时发动机有油、有火,但是无法起动。
引起排气管堵塞的原因很多,但一般是由于三元催化转换器损坏,消音器内填充的耐热材料堵塞和北方地区寒冷引发排水不畅造成的,其中以三元催化转换器损坏造成堵塞的原因最多。 相似文献
109.
故障现象:部分索纳塔手动挡车辆在行驶中踩下离合器踏板或空挡行驶时会出现发动机转速暂时降不下来的现象。一般转速在1500~2000r/min之间停留数秒钟。如果相关系统均无异常时。 相似文献
110.
故障现象一辆丰田佳美2.2 L轿车,出现怠速抖动、加速不良的故障现象。维修过程接车时驾驶人告知此车在一家修理厂查了半天也没有结果,更换了一组分缸线和火花塞,并清洗了怠速控制阀。接车后笔者起动发动机,发动机故障灯不亮,但是观察发动机存在轻微抖动,踩加速踏板发动机声音发闷,初步判定点火系统有问题,决定采用最简单的断火法进行试验,等车热了以后,在怠速状态下先拔下第1缸分缸线,发现发动机抖动明显,排除第1缸点火系统有问题的可能性,接着逐缸测试,结果和第1缸一样,反复做了两三遍,结果一致,得出的结论是各缸的跳火比较正常,排除了火花塞、分缸线的问题。开始怀疑点火正时不对,用点火正时灯检查,曲轴皮带盘上正时 相似文献