电喷发动机常见怠速故障分析

大量实践表明,怠速稳定是汽车发动机节能和控制排放的关键.小轿车密集于大城市,工况复杂,负荷率低,排放要求高,随着国产高级轿车数量的增加,电喷车的怠速故障渐渐成为关注热点.电喷系统的元器件故障率较低,传感器线路故障和机械故障则较多见,所以正确地使用和保养很关键.     

日产风度A33怠速熄火

风度A33,怠速熄火,客户要求修理,经测试,无故障码,查看数据流,点火时间不稳定,在-2°到3°之间变化基本在-1°上。喷油时间在3.2ms到5.5ms间变化,空气流量计为1.71V左右。清     

世界上最省油的车

如今油价是不断地攀升新高，节油也就成了一个最为迫切的话题。于是本刊突发奇想。比一比谁是世界上最节油的汽车。[编者按]     

一例发动机怠速失速故障的分析

一辆配置4Y发动机的国产面包车,已经使用多年,最近突然出现发动机怠速失速的故障,主要症状为水温正常后,发动机无法保持1000r/min以下的怠速运转(水温低时快怠速正常),即使在1300r/min的高怠速下,原地加速后放松油门,或者行驶中放空档,发动机都自动熄火,给驾驶员操作带来不便.同时,因发动机熄火而失去制动的助力作用,影响行车安全.     

路必通之窗 汽车使用与“节油”（二）

节油的基本条件是正确使用汽车。一辆出厂的新车，其耗油量均在即定范围内，如出厂说明书中所写“捷达”90km／h等速油耗6．9L／100km。“桑塔纳2000”90km／h等速油耗为6．8L／100km。这些数据，是在给定测试场地，用测试仪器，按规定测试方法所测得。一般用户不具备这些条件，也就不好验证。实际使用，一般中档乘用车，百公里油耗在     

日本领跑节能汽车市场

美国能源部最近公布了2007年度节油汽车指南，日本车表现优异，在最节油汽车排行榜12个车型中占据了7个。其中，丰田和本田汽车分列第一和第二。     

福特车系故障两例

例一车型：福特嘉年华故障现象：一辆刚行驶6000km的福特嘉年华，客户描述车辆在低速行驶时有发闯现象，发动机怠速间歇性地忽高忽低。由于我一直做福特的索赔工作，听完客户的描述后，心里不免有些担心，想到“不会是发动机或者变速器的故障吧。”因为是辆新车，怕引起客户抱怨，我立刻进行路试。故障诊断：试车表明，故障现象确实存在，特别是车辆在二挡行驶的时候，发闯的现象尤其严重。回厂后用WDS诊断仪检测，并没有任何故障码出现，只有发动机怠速间歇性不稳。根据以往工作经验，我和维修技师商讨的结果是“节气门位置传感器及怠速…     

发电车电气控制系统存在的问题与改进措施

发电车电气控制系统用来保证发电车柴油发电机组的正常运转。柴油发电机组冷却水温在负载运转时应为65-90℃，最佳运转温度是80—85℃(此时发动机的工作零件得到均匀膨胀，从而获得最佳油膜间隙)；柴油发电