网约车合乘与地铁联运出行特征识别与节油估算

网约车合乘与地铁联运出行,不仅可以实现两种交通方式在服务功能上的优势互补,还可以放大共享出行的节能减排效益。基于滴滴出行网约车移动出行平台中北京市域拼车和顺风车运营数据以及北京地铁AFC刷卡数据,深入分析网约车合乘与地铁的竞合关系。利用非负矩阵分解算法进行延伸型通勤出行链的识别,提出考虑燃油经济性指标和车辆运行状态的通勤出行链节油估算模型。将该方法应用于北京市,发现拼车多为地铁竞争型和地铁延伸型订单,而顺风车多为地铁延伸型订单;延伸型通勤出行链主要为郊区通勤者提供地铁接驳服务。顺风车出行明显比拼车出行更加节油;“网约车合乘+地铁”通勤出行链主要来自郊区无地铁覆盖区域,该模式的平均节油率能够达到50%以上;“顺风车+地铁”出行链的节油效益好于“拼车+地铁”出行链。指出管理者应采取费用补贴、停车优惠等政策措施,鼓励“网约车合乘+地铁”通勤出行方式发展,使绿色高效的一体化出行服务惠及更多城市居民。     

一起日产车发动机ECU的修复

一辆日产千里马轿车,出现发动机怠速不稳,动力不足的故障。     

故障咨询与回复

咨询内容 一辆01款丰田皇冠(CROWN)3．0轿车,在行驶过程中发动机怠速不稳。按照常规方法调整怠速调整螺钉,但故障依然存在。请教解决方法。     

桑塔纳2000轿车冷车不易起动故障

故障现象：一辆2000年11月出厂的上海桑塔纳2000GSi时代超人轿车,进厂时车主报修怠速不稳、冷车起动困难且位于组合仪表内的水温表指针不工作。     

日产汽车发动机怠速不稳故障排除

故障现象：一辆1993年款日产汽车,发动机怠速过高,有明显的抖动现象;加速时动力不足,运行稳定性较差。     

赛欧轿车熄火故障诊断一例

我校一辆赛欧教练车,行驶里程6万km。该车加速时“发哽”,怠速不稳,且偶有熄火现象。结合行驶里程和故障症状,对该车进行定向基础检查。经检查,缸线的阻值正常,火花塞间隙超过3mm。初步判断其故障原因为加速时混合气瞬时变稀,火花不能顺利跳过间隙,从而出现“顿车”现象。更换火花塞后,加速有力,怠速基本正常。     

81-40LE型自动变速器结构与维修

7．油压测试 81-40LE型自动变速器油压测试孔位于变速器左侧前下方,测量时将油压表连接到检测孔上,分别在发动机怠速和失速时,将变速杆置于D档和R档测量。81-40LE型自动变速器主油压标准值见表12。     

韩国现代君爵轿车ETS系统维修一例

车型:韩国现代君爵轿车VIN:KMHFV41DPXA006098故障现象:怠速约2000r/min左右,持续不下,发动机故障灯闪亮,不能加速。故障诊断:根据故障现象进行实际针对性试车,发现确如驾驶员描述,发动机动力输出极低,车辆仅仅能以非常低的速度行驶,阻力稍大车辆将不能前进。该款车型在国内数量不多,采用现代的3.0L　V6发动机,装配ETS(Electronic　Throttle　Control　System)电子节气门控制系统,针对国内韩国现代车日趋增多的情况,尤其是北京现代即将投产该款车型,这里有必要对该系统进一步了解,使我们对该车型有一个认识,以便在以后的维修中运用…     

发动机怠速转速过低故障分析与检测

怠速转速过低现象往往并存着怠速抖动,怠速易熄火等现象,其根本原因是缸内燃烧做功不足。混合气过浓将使缸内燃烧不完全,不稳定,而使发动机动力下降混合气过稀将使缸内燃烧缓慢．以至不能燃烧而使发动机动力不足。混合气质量变差,同样使燃烧做功不足(如尾气渗漏,循环水渗漏,油质不佳)：混合气量值不足也是燃烧不足的一个原因。以上四个方面的原因都是燃烧做功不足的表现。     

2003款丰田大霸王怠速不稳

故障现象:一辆2003款大霸王装有2AZ-FE四缸电控发动机,节气门为无拉索式电子节气门。前段时间因水淹使发动机连杆变形了,更换了 4 只连杆后车辆行驶了约8000km,现在出现发动机在怠速时抖得厉害(特别是热车时),故障灯亮,加速时正常。故障诊断:根据车主所说的故障进行分析,首先用丰田专用诊断仪读取故障码P0172(混合气过浓),对 A/F传感器进行检测,打开点火开关测量加热丝电源和搭铁,正常。其阻值约11Ω,查看数据流A/F 传感器的输出电压在2.8～3.5V之间波动,提高转速到 1500r/min 时输出是3.8V以上,在怠速时输出电压不稳,于是把喷油器和节…