自动变速器行星齿轮机构的速比计算

12．VOITH 863E自动变速器 VOITH 863E自动变速器适合于大客车和城市公共汽车使用，它的变矩器在变速器的中部，只在起步时的低1档和倒档使用，使传动效率提高，有利于滑行和发动机制动。变速器分为三部分，如图16所示。     

货币政策不能打乱仗

国家统计局1月21日公布了2009年中国国民经济主要数据，其中两组数字最受关注，一是GDP增速，二是价格水平。按照国家统计局的数据，2009年国内生产总值335，353亿元，按可比价格计算，比上年增长8．7％.增速虽比上年回落0．9个百分点，但在国际金融危机的大环境下能有如此发展速度，也算一份不错的成绩单。     

圆形钢筋混凝土桩局部破除后抗弯能力计算及应用

深基坑工程中常常出现围护桩成桩垂直度偏差以致侵入主体结构限界的现象，为保证后续主体结构尺寸符合要求，需要对侵限部位进行凿除，进而导致其抗弯承载能力下降。针对圆截面桩体局部凿除后的抗弯承载能力计算问题，基于二次逼近法，建立圆形钢筋混凝土桩局部破除后正截面抗弯承载能力计算方法，结合实际工程分析围护桩局部破除后对基坑围护结构体系的安全性影响。结果表明： 桩身局部破除后，纵向受力钢筋切断和桩身截面面积的减小将导致桩身正截面抗弯能力快速下降；依托工程中800 mm 的围护桩，凿除18 cm 厚度（含切断6根主筋）后，其正截面抗弯能力下降至原设计值的55%，剩余承载力已不能满足安全支护的要求，需进行加固处理。     

武汉地铁3号线通风空调系统中的消声声学计算

消声器的消声效果直接关系到站台及地铁办公区域的声环境。以武汉地铁3号线一期项目为例,首先对通风空调系统的噪声进行了分析,然后在业主确定使用片式消声器的前提下对每一个站点的消声器进行了有针对性的声学计算。并在供货工程中将理论付诸于实践,最终使所有站点的声环境均达到了预计效果,满足了业主方的要求,可为今后相关工程提供参考。     

EXCEL软件在《公路技术状况评定标准》中的应用

JTGH20-2007《公路技术状况评定标准》较原标准采用了更先进的检测和评价手段，科学地评定了公路技术状况和服务水平，故需要积极地推广使用。但由于新标准需要计算的指标多、计算量大，若人工计算，则效率低且易出错。而使用EXCEL软件进行辅助计算，只需输入各调查数据即可，从而可提高计算速度及数据精度，使统计工作更方便和简单。     

东南沿海地区软土强度特性的探析

强度指标是土的主要力学性质之一,是土体抵抗剪切破坏的极限能力,也是路堤设计的重要参数之一.通过对温福铁路浙江段海积软土多种室内试验数据及现场原位测试结果的综合分析,提出了东南沿海地区合理的强度计算方法和软土强度指标.     

征稿启事

《铁路计算机应用》杂志于1992年创刊,由铁道部主管,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所、中国铁道学会计算机委员会共同主办,是铁路系统可以在国内外公开发行的计算机与信息技术类月刊。该刊已成为中国铁路行业信息技术领域的窗口杂志和权威性杂志,在全国铁路行业及IT界有着重要影响。     

车站相邻线路线间距的合理取值研究

研究目的:研究确定正线与到发线间设置站房柱的线间距,以及客货共线铁路车站相邻线路中间或预留电力机车接触网支柱的线间距是否应严格按6 500 mm执行的问题.研究结论:车站相邻线路线间距应综合考虑声屏障、接触网立柱、线间纵向排水槽、雨棚柱及站房柱等设施影响计算确定;对于正线与到发线间设置站房柱,最重要的是考虑柱体的安全性,设置护轮轨加护轮墙方案应是经济、合理、安全、可行的方案;客货共线铁路车站中间有或预留电力机车接触网支柱的线间距应根据线间所设信号机、采用接触网支柱形式、排水沟、机械化养护等综合计算确定.     

地铁车站结构截面控制内力计算分析

目前，在地铁车站结构设计中，一般采用将荷载满布到结构模型进行内力分析，并未考虑不同活载布置对结构内力的影响，从而导致部分截面设计存在安全隐患。文章以成都地铁3号线一期工程红牌楼南站结构模型为例，运用MIDASGEN有限元分析软件对不同活载布置下结构的内力进行比较，得出地铁车站各截面控制内力所对应的活载布置，为地铁车站结构设计提供借鉴。     

软弱地基段老路拓宽改造方案研究

国省级干线路网改造过程中经常面临软基地质范围内道路加宽改造的情况，本文主要通过对老路与新建路堤工后沉降结果的计算分析及比较，并提出经济合理的设计方案，为安徽省东部地区类似工程设计方案的选择提供有益的参考。