柴油机工作过程优化计算方法的研究及其应用

本文根据柴油机工作过程的特点，研究并设计了一种新的柴油机工作过程优化计算方法，即正交-回归-优化法，并在柴油机可变配气与供油正时控制系统的性能预测中进行了实际应用。     

对车船两用高速柴油机的分析研究

缸径为150mm、160mm和180mm的高速柴油机既可作车用动力，又可作船用动力；通过对其作船机主动力时的情况分析，揭示了该类特殊用途机型使用特点与性能之间存在的矛盾，指出选择机型时应该注意的问题。     

摩托车排动管与消音器的优化设计

介绍了发动机排气消音系统的设计过程，举例说明了利用排气动力效应的排气管（排动管）如何进行其消音器部分的优化设计，即在保证排动效应和结构布置的前提下，使消音器耗功最小，降噪最大。     

铁路机车车辆用阻尼涂料性能初探

根据阻尼减振机理，探讨了铁路机车车辆阻尼涂料的现况及阻尼性能，并且对铁标（报批稿）提出了一些看法。     

SS7C客运电力机车性能综述

介绍了ＳＳ７ｃ型客运电力机车的主要设计思路、特性、技术参数等，对其牵引客运列车的性能进行了简要的分析。