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181.
182.
轮式起重机总体性能的模糊综合评判 总被引:1,自引:0,他引:1
黄会荣 《西安公路交通大学学报》1999,19(3):101-103
运用多层次模糊综合评判理论,构造了轮式起重机总体性能的二级模糊综合评判模型。依据行业标准,合理确定各影响因素及相应子因素的权重,使该方法克服了以往轮式起重机总体性能评判方法存在的缺点,同时通过1个应用实例说明这种方法的合理性。 相似文献
183.
大型港口发展到一定规模后,港口企业进一步扩大规模会受到成本快速增大和环境条件的限制,边际效益必将出现递减。因此,港口企业应该在本行业内或相关行业寻找收益更高的投资领域,在保证自身优势的前提下,通过对外投资的方式,获得新的盈利空间,使港口企业的发展突破业务种类的限 相似文献
184.
在高速公路初步设计阶段,根据对路线方案后期运营效益定性分析,识别出不同路线方案主要后期运营成本及效益,通过效益调节因子计算路线方案综合效益,按照动态经济比选思路,对各方案工程投资及效益进行定量分析,为决策者选择更优的路线方案提供数据支撑。 相似文献
185.
《铁道标准设计通讯》2013,(10)
在综合分析国家及区域"十二五"经济社会发展规划、中长期铁路网规划等规划基础上,预测研究年度区域各铁路客货运量、构成及其未来发展趋势;分析各铁路项目的功能定位及其在区域路网中发挥的运输效益;综合考虑经济效益、社会效益及国家宏观经济政策,提出优化广西铁路建设项目顺序和提高运能的方案,达到提前发挥投资效益的目的。 相似文献
186.
《铁道物资科学管理》2014,(8):22-22
发改委印发 《铁路发展基金管理办法》
1
据国家发改委网站报道,7月8日,国家发改委印发《铁路发展基金管理办法》。《办法》指出,铁路发展基金要遵循市场经济规律,吸引社会资金投入,扩大铁路建设资本金来源,贯彻国家战略意图,围绕国家发展规划目标,主要投资国家批准的铁路项目。铁路发展基金存续期15~20年,主要用于国家批准的铁路项目资本金,规模不低于基金总额的70%:其余资金投资土地综合开发等经营性项目,提高整体投资效益。 相似文献
187.
路肩的养护直接关系到路况的稳定和交通效益的提高,因此,加强路肩的养护是公路部门应预充分重视的工作。 相似文献
188.
189.