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901.
高效节能的“TD”总成 “TD”总成即由TSI涡轮增压直喷发动机与DSG双离合变速箱相结合的动力总成技术,这是目前大众汽车市场竞争的主打利器,也见证着大众品牌造车技术上的又一次巅峰。 相似文献
902.
903.
例一车型:2002款别克GL8行驶里程:80000km故障现象:发动机运转状态下,左、右冷却风扇一直高速运转。故障诊断: (1)用TECH2检测数据显示:水温正常,A/C 压力显示为2280kPa,风扇请求1接通,风扇请求2 接通。从以上数据来看,在空调未工作的情况下,A/C压力显示不正常,使动力总成控制模块收到A/C 压力传感器传来的压力过高信号后,从而电子风扇高速运转。(2)尝试拔下A/C 压力开关插头后,电子风扇停止运转。(3)检查A/C 压力开关电路,发现其搭铁线和动力总成控制模块搭铁间断路。解决方法:经焊接修理动力总成模块线束后,故障排除。故障分析:动… 相似文献
904.
905.
动力总成悬置系统对汽车的NVH性能有重要影响,本文论述了汽车动力总成悬置系统与整车匹配设计的若干要点,和悬置元件设计计算的方法。介绍了悬置性能测试和疲劳测试的方法,以及汽车动力总成悬置系统隔振性能测试的内容和要点。 相似文献
906.
本文分析了反力式制动试验台存在的不足,如操作指标不便,精度较差、调校工作量大等,为此提出了相应的改造措施。这无疑对检测站,检测设备厂提出了合理化建议。 相似文献
907.
与道路试验比较说明室内试验具有节约时间,试验结果重现性好及可检查性等优点。提出了对室内整车试验的要求,分别介绍了车轮非约束及车轮有约束两种振动试验台的结构及性能特点,并给出了数据采集及数据处理方法。 相似文献
908.
汽车制动力分时检测与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现有的制动力检测台在检测中存在的问题,采用IBM486计算机为主机研制了制动力分时检测与分析系统,并且设计了模糊评判分析程序,利用多层次综合评判法进行了故障分析,该系统主要是对制动力的两个主要控制量(制动力的大小及其响应时间)进行分析。 相似文献
909.
介绍了汽车电器附件绝缘性能测试台的基本结构设计、工作原理及使用方法。这种测试台安全可靠、精度较高,在实际使用中能够满足测试要求。 相似文献
910.
滚筒机构是滚筒试验台的关键机构,本文从汽车试验时滚筒机构所就满足的技术要求及力学特性入手,以底盘测功机和反力式制动试验台为例,探讨了滚筒机构技术参数的分析确定方法 。 相似文献