全文获取类型
收费全文 | 2176篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 858篇 |
综合类 | 329篇 |
水路运输 | 565篇 |
铁路运输 | 452篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 74篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 116篇 |
2012年 | 121篇 |
2011年 | 154篇 |
2010年 | 125篇 |
2009年 | 124篇 |
2008年 | 138篇 |
2007年 | 133篇 |
2006年 | 141篇 |
2005年 | 118篇 |
2004年 | 105篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有2218条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
基于CAN总线机舱智能监控仪表的设计 总被引:2,自引:1,他引:1
针对船舶机舱温度变化大、振动强度高和控制系统复杂等特点,提出了一种基于CAN总线的机舱智能监控仪表,对机舱设备参数进行实时采集、处理和控制.该智能监控仪表主要由SJA1000和AT89S51芯片构成,其硬件电路、软件设计和智能算法在文中做了详细说明.实验表明:该智能监控仪表能较好地监控设备的运行状态,提供准确、可靠、实时的信息. 相似文献
93.
94.
(接上期)三、车载网络技术在宝马汽车发动机控制系统的应用宝马整车采用网络控制,发动机是网络控制的一部分。宝马N62型发动机主要装配在E65/E66底盘车型中,它采用ME9.2控制系统,其控制单元被称为数字式电子伺控DME发动机控制模块,DME发动机控制模块与Valvetronic气门行程控制模块、VIM控制模块一起,安装在发动机舱右侧电控箱内。DME控制模块与 相似文献
95.
介绍一种利用新型智能电机过载继电器E3 PLUS、现场通信总线DeviceNet及PLC等技术相结合的船舶智能马达控制系统,阐述智能马达控制中心(Smart MCC)的工作原理、功能及应用实例,该系统可以提供电机多种故障检测和诊断功能以及计算机集中控制,使马达控制系统逐步向自动化集成型发展,系统的性能和可靠性高,能最大限度地降低船舶整体运行成本,提高运行效率. 相似文献
96.
传统汽车技术与计算机网络技术相互高度结合的总线技术切入汽车各个控制系统,已经成为汽车技术高速发展的标志之一,但由于其技术含量高、控制方式复杂,相应地也加大了诊断与维修的难度,一直以来是汽车维修中的“难中之难”。 相似文献
97.
98.
99.
应用拓扑优化理论,采用简化的假定条件,基于应变能最小即刚度最大原理,对路桥过渡段路基加固体的结构布置形式进行了优化。通过分析荷载模式、填高、加固长度和面积等因素对最优拓扑图形的影响,得出了路桥过渡段路基加固体的最优布置方式。拓扑优化结果表明:路桥过渡段路基加固的不同区域对结构刚度的贡献排序为,固定端附近区域-中间偏上区域-中间偏下区域-路基顶面远端区域;上长下短的倒梯形布置形式的结构刚度最大,其抵抗地基沉降变形的能力最强,表明目前桥头常用的倒梯形布置形式具有理论上的合理性;路基加固体底面布置长度应不小于2 m,由下向上斜率应缓于1∶1。 相似文献
100.
介绍了FlexRay总线技术的发展及其协议特点,详细论述了基于AT91RM9200的线控转向系统的设计。整个系统以ARM为核心,采用Freescale公司的MFR4200通信控制器和Philips公司的SJA1080总线驱动器构成转向盘节点和转向器节点,两节点之间通过FlexRay总线通信,并且给出了相关的系统硬件连接和软件流程图。整个系统集成度高,为汽车线控技术的总成奠定了基础。 相似文献